單項(xiàng)選擇題

檢測發(fā)動(dòng)機(jī)功率常用（）和（）兩類測功方法

A.穩(wěn)態(tài)、靜態(tài)
B.動(dòng)態(tài)、無消耗
C.靜態(tài)、動(dòng)態(tài)
D.穩(wěn)態(tài)、動(dòng)態(tài)

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
汽車監(jiān)測站中A級站一般設(shè)置兩條檢測線，一條是（）檢測線、另一條是綜合檢測線。
A.安全環(huán)保
B.質(zhì)量偵測
C.汽車排放
D.動(dòng)力性
單項(xiàng)選擇題
檢測站的類型按自動(dòng)化程度不同可分為半自動(dòng)動(dòng)式、全自動(dòng)式和（）。
A.電動(dòng)式
B.手動(dòng)式
C.機(jī)械式
D.非機(jī)械式
判斷題
濾紙染黑度亦即排氣煙度，10是全白濾紙的Rb單位， 0是全黑濾紙的Rb單位。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
共振式懸架裝置檢測臺(tái)的電子電器控制部分由箱體和左右兩套相同的振動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測量裝置由框架、左右兩塊滑動(dòng)板、杠桿機(jī)構(gòu)、回位裝置、滾輪裝置、導(dǎo)向裝置、鎖止裝置、位移傳感器及信號傳遞裝置等組成。
答案：正確
判斷題
安全檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
動(dòng)平衡的車輪肯定是靜平衡的。
答案：正確
判斷題
檢測車輪定位時(shí)，汽車輪胎及氣壓應(yīng)符合規(guī)定。
答案：正確
判斷題
換檔操縱手柄及手動(dòng)閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動(dòng)滑閥保持在空檔或停車位置。會(huì)造成汽車不能行駛的故障。
答案：正確
判斷題
多點(diǎn)式燃油噴射系統(tǒng)油壓過低將使混合氣過濃。
答案：錯(cuò)誤

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檢測發(fā)動(dòng)機(jī)功率常用（）和（）兩類測功方法

你可能感興趣的試題

汽車監(jiān)測站中A級站一般設(shè)置兩條檢測線，一條是（）檢測線、另一條是綜合檢測線。

檢測站的類型按自動(dòng)化程度不同可分為半自動(dòng)動(dòng)式、全自動(dòng)式和（）。

濾紙染黑度亦即排氣煙度，10是全白濾紙的Rb單位， 0是全黑濾紙的Rb單位。

共振式懸架裝置檢測臺(tái)的電子電器控制部分由箱體和左右兩套相同的振動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。

側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測量裝置由框架、左右兩塊滑動(dòng)板、杠桿機(jī)構(gòu)、回位裝置、滾輪裝置、導(dǎo)向裝置、鎖止裝置、位移傳感器及信號傳遞裝置等組成。

安全檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。

動(dòng)平衡的車輪肯定是靜平衡的。

檢測車輪定位時(shí)，汽車輪胎及氣壓應(yīng)符合規(guī)定。

換檔操縱手柄及手動(dòng)閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動(dòng)滑閥保持在空檔或停車位置。會(huì)造成汽車不能行駛的故障。

多點(diǎn)式燃油噴射系統(tǒng)油壓過低將使混合氣過濃。

檢測發(fā)動(dòng)機(jī)功率常用（）和（）兩類測功方法

你可能感興趣的試題

汽車監(jiān)測站中A級站一般設(shè)置兩條檢測線，一條是（）檢測線、另一條是綜合檢測線。

檢測站的類型按自動(dòng)化程度不同可分為半自動(dòng)動(dòng)式、全自動(dòng)式和（）。

濾紙染黑度亦即排氣煙度，10是全白濾紙的Rb單位， 0是全黑濾紙的Rb單位。

共振式懸架裝置檢測臺(tái)的電子電器控制部分由箱體和左右兩套相同的振動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。

側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測量裝置由框架、左右兩塊滑動(dòng)板、杠桿機(jī)構(gòu)、回位裝置、滾輪裝置、導(dǎo)向裝置、鎖止裝置、位移傳感器及信號傳遞裝置等組成。

安全檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。

動(dòng)平衡的車輪肯定是靜平衡的。

檢測車輪定位時(shí)，汽車輪胎及氣壓應(yīng)符合規(guī)定。

換檔操縱手柄及手動(dòng)閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動(dòng)滑閥保持在空檔或停車位置。會(huì)造成汽車不能行駛的故障。

多點(diǎn)式燃油噴射系統(tǒng)油壓過低將使混合氣過濃。

汽車監(jiān)測站中A級站一般設(shè)置兩條檢測線，一條是（）檢測線、另一條是綜合檢測線。

檢測站的類型按自動(dòng)化程度不同可分為半自動(dòng)動(dòng)式、全自動(dòng)式和（）。

濾紙染黑度亦即排氣煙度，10是全白濾紙的Rb單位， 0是全黑濾紙的Rb單位。

共振式懸架裝置檢測臺(tái)的電子電器控制部分由箱體和左右兩套相同的振動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。

側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測量裝置由框架、左右兩塊滑動(dòng)板、杠桿機(jī)構(gòu)、回位裝置、滾輪裝置、導(dǎo)向裝置、鎖止裝置、位移傳感器及信號傳遞裝置等組成。

安全檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。

動(dòng)平衡的車輪肯定是靜平衡的。

檢測車輪定位時(shí)，汽車輪胎及氣壓應(yīng)符合規(guī)定。

換檔操縱手柄及手動(dòng)閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動(dòng)滑閥保持在空檔或停車位置。會(huì)造成汽車不能行駛的故障。