A.漂心
B.穩(wěn)心
C.浮心
D.重心
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A.首尾吃水不變
B.吃水差不變,平行下沉
C.首吃水減少,尾吃水增加
D.首吃水增加,尾吃水減少
A.增加
B.不變
C.減少
D.A、B均是
A.0.175
B.0.35
C.0.55
D.0.60
A.大于
B.小于
C.等于
D.取決于船舶漂心相對于船中的位置
A.大量載荷變動;吃水差改變量
B.少量載荷變動;排水量改變量
C.少量載荷變動;平均吃水改變量
D.B、C均對
最新試題
某輪吃水d=9.0m,水線面面積AW=1800m2,則此時船舶的海水厘米吃水噸數(shù)為()。
對于箱形船而言,船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC隨船舶吃水的增加而()。
船舶由海水水域駛?cè)氲驎r,船舶所受浮力()
某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標志“Ⅷ”字體高度一半處,則該處的吃水為()。
船舶由淡水水域駛?cè)氚氲驎r,船舶所受浮力()。
船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC曲線的用途主要是計算船舶()。Ⅰ.吃水差的改變量;Ⅱ.平均吃水改變量;Ⅲ.初穩(wěn)性高度的變化量;Ⅳ.裝載量的變化值;Ⅴ.重心高度的變化量。
某輪到港時排水量Δ=15000t,dM=8.15m,TPC=25t/cm?,F(xiàn)在港卸貨1000t后又加載500t,之后由標準海水區(qū)域進入水密度為1.006g/cm3的區(qū)域,其吃水為()m。
當(dāng)()時,船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC在()情況下,計算船舶的()誤差較小。
船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域駛?cè)霕藴屎K?,吃水約減?。ǎ?。