A.定期進行系統(tǒng)測試
B.熟悉說明書
C.檢查內(nèi)存
D.對ROS的軟件進行必要的備份
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A.檢查印刷線路板上的跨接線是否一一對應(yīng)，各個編碼開關(guān)是否都設(shè)定正確
B.接通電源，不得斷電
C.不得用手直接接觸插件板上的芯片，尤其是芯片的片腳，以防芯片損壞
D.嚴格遵照說明書中的具體規(guī)定和說明進行操作
A.可以將故障通道的輸入信號轉(zhuǎn)移到同一個模塊的其它空閑通道
B.可以將故障通道的輸入信號轉(zhuǎn)移到其它模塊的空閑通道
C.若有可能，應(yīng)盡量將故障通道的信號轉(zhuǎn)移到同一模塊的其它通道
D.上述說法都正確
在DC C20/K-CHIEF500監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，DPU模塊的CAN接口如圖所示，若模塊為網(wǎng)絡(luò)中的最后一個，則必須在X82和X84之間接入一個（）的終端電阻。
A.100Ω
B.120Ω
C.200Ω
D.80Ω
在DATA CHIEF C20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，若要將故障通道的輸入信號轉(zhuǎn)移到同一模塊的其它空閑通道，正確的操作順序是（）。
①重新啟動ROS程序；
②將故障通道的輸入信號線轉(zhuǎn)移到空閑通道；
③終止ROS程序；
④編輯由于通道變化所影響的相關(guān)表格；
⑤重新生成ROS數(shù)據(jù)庫文件。
A.①→②→③→④→⑤
B.③→②→④→⑤→①
C.②→③→④→⑤→①
D.①→③→④→②→⑤
A.無需處置，對系統(tǒng)正常工作沒有影響。
B.直接通過Rioload工具窗口對節(jié)點ID進行重新設(shè)置
C.把其中一個節(jié)點脫離CAN總線，復(fù)位在線節(jié)點，然后用Rioload工具窗口對節(jié)點進行重新設(shè)置
D.把兩個節(jié)點脫離CAN總線，再用Rioload工具窗口對節(jié)點ID進行重新設(shè)置
最新試題
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按鈕后，能（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個帶燈按鈕，其上標明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標識，其作用是（）。
AC C20系統(tǒng)的自動降速是由（）在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。
AC C20型主機遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中，超速信號來自于（）。
AC C20主機遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
在AC C20安全保護系統(tǒng)中，自動停車項目均可通過ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消（non cancelable）或可取消（cancelable ）2種類型，一般情況下超速停車和主機滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為（）。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機供油量，此時轉(zhuǎn)速將隨外界負荷的波動而波動，但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺操作時，首先（），這將使集控室和駕駛臺車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響，然后在駕駛臺按下“Bridge”按鈕，兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦?，且蜂鳴器停響。