A.管理是一個(gè)過(guò)程
B.管理的核心是達(dá)到目標(biāo)
C.管理的本質(zhì)是溝通
D.管理達(dá)到目標(biāo)的手段是運(yùn)用組織擁有的各種資源
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A.不可再生資源
B.自然資源
C.可重復(fù)使用性
D.可更新資源
A.可再生資源
B.軟資源
C.可重復(fù)使用性
D.可更新資源
A.社會(huì)資源
B.不可再生資源
C.硬資源
D.可更新資源
A.自然資源
B.不可再生資源
C.硬資源
D.可更新性
海上事故中人為因素的主要表現(xiàn)為（）。
Ⅰ人的行為能力的降低；
Ⅱ海上環(huán)境；
Ⅲ安全管理；
Ⅳ營(yíng)運(yùn)；
Ⅴ腦力勞動(dòng)；
Ⅵ體力勞動(dòng)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅴ
C.Ⅱ～Ⅵ
D.Ⅲ～Ⅴ
最新試題
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括（）
為有效預(yù)防事故，需要預(yù)先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行（）
船舶航行過(guò)程中，輪機(jī)值班人員在以下場(chǎng)合需要注意溝通，包括（）
?主機(jī)發(fā)生突然故障時(shí)，應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施，以保證船舶、主機(jī)和人身的安全？（）
輪機(jī)主要事故，包括（）
下列屬于船舶管理公司制定的正式計(jì)劃的是（）
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的，綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述（）要求時(shí)，才能安全進(jìn)入。
在準(zhǔn)備召開(kāi)機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括（）
?船舶在惡劣天氣航行時(shí)，為避免主機(jī)故障，應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）