A.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)
B.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)和自我控制
C.目標(biāo)管理和自我控制
D.PDCA循環(huán)與自我控制
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激勵(lì)是一門科學(xué),正確的激勵(lì)是遵循()。
1、組織目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)相結(jié)合的原則
2、外在激勵(lì)和內(nèi)在激勵(lì)相結(jié)合的原則
3、正激勵(lì)和負(fù)激勵(lì)相結(jié)合的原則
4、按員工需要相結(jié)合的原則
5、堅(jiān)持民主公正的原則
6、按團(tuán)隊(duì)需要激勵(lì)的原則
7、物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)相結(jié)合的原則
A.1、2、3、5、6、7
B.1、2、3、4、7
C.1、2、3、4、5、7
D.1、2、3、6
A.實(shí)干者非?,F(xiàn)實(shí),傳統(tǒng)甚至有點(diǎn)保守,他們崇尚努力,計(jì)劃性強(qiáng)。
B.協(xié)調(diào)者擅長領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)具有各種技能和個(gè)性特征的群體,善于協(xié)調(diào)各種錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系,喜歡平心靜氣的解決問題。
C.推進(jìn)者擁有高度的創(chuàng)造力,思路開闊,觀念新、富有想象力,是“點(diǎn)子型的人才“。
D.信息者經(jīng)常表現(xiàn)出高度熱情,是一個(gè)反應(yīng)敏捷、性格外向的人。
A.溝通職能
B.領(lǐng)導(dǎo)職能
C.協(xié)調(diào)職能
D.推進(jìn)職能
A.能平心靜氣:溝通兩方應(yīng)有“平心靜心”的心里
B.能變通:解決事情的方案絕對不止一個(gè)
C.能贊美:溝通對象的話,有道理的地方,應(yīng)適當(dāng)予以贊美
D.能批評:應(yīng)該直接當(dāng)面指出溝通對象的毛病
A.船員資源屬于人力資源。
B.硬件資源屬于物資資源,是船舶資源中最為重要的資源。
C.軟件資源屬于信息資源,是確保船舶正常航行和操作的必要資源
D.其他資源則有助于船舶資源管理的組織目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
最新試題
為了克服溝通障礙,管理者需要()
?如果參照事故類別對危險(xiǎn)源進(jìn)行分類,危險(xiǎn)源包括()
為防止加油過程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所,通常包括()
PDCA也被稱為PDCA循環(huán),是一種通用管理模型,關(guān)于Plan-制定計(jì)劃說法正確的()
輪機(jī)主要事故,包括()
疲勞對人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序?()
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中,屬于職位權(quán)力的是()
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括()