在中心局制單的生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，國內(nèi)總包郵件指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系用（）代碼來表示。

郵件押運人員在起點站上車時，應(yīng)對車上的設(shè)備和備品進行檢查，根據(jù)備品簿逐項核點后簽證，與郵局郵車（）或路方辦理交接驗收手續(xù)。

條碼是由一組按一定（）規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。

市內(nèi)轉(zhuǎn)趟汽車郵運的作業(yè)計劃分為科、組、（）的三級生產(chǎn)作業(yè)計劃。

火車押運員在到達終點站后，對郵車的設(shè)備、備品等按規(guī)定與（）人員辦理交接手續(xù)。

郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的郵件和匯款的損失賠償責(zé)任采取的是（）賠償。

交車郵件點交完后，有（）名以上押運人員的押運班，一般應(yīng)用班長的名章簽收。

EMS選用最快捷的交通運輸工具趕班發(fā)運并由（）投遞到用戶手中。

市內(nèi)干線郵路運郵組織為在一個城市范圍內(nèi)完成市內(nèi)郵政通信任務(wù)，對市內(nèi)郵路運送和交換郵件、（）所進行的組織工作。

對于卸交郵件量大的局站，火車押運員要提前按該局要求做好準(zhǔn)備工作，填制裝卸（）。