A.讀者對(duì)象
B.報(bào)刊內(nèi)容
C.刊期
D.日期
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A.發(fā)運(yùn)局是上線(xiàn)局的，押運(yùn)員應(yīng)將發(fā)運(yùn)局按卸交局填制的發(fā)運(yùn)路單直接附入相關(guān)卸交局的卸交總單
B.發(fā)運(yùn)局是上線(xiàn)局的，押運(yùn)員應(yīng)將發(fā)運(yùn)局按卸交局填制的發(fā)運(yùn)路單直接附入相關(guān)卸交局的卸交附單
C.發(fā)運(yùn)局是非上線(xiàn)局的，仍按原方式根據(jù)發(fā)車(chē)路單剔制卸車(chē)路單，并將剔制的卸車(chē)路單經(jīng)勾核修改后附入卸交總單
D.發(fā)運(yùn)局是非上線(xiàn)局的，仍按原方式根據(jù)發(fā)車(chē)路單剔制卸車(chē)路單，并將剔制的卸車(chē)路單經(jīng)勾核修改后附入卸交附單
A.人員流通
B.數(shù)據(jù)傳輸
C.物質(zhì)流通
D.貨幣流通
A.會(huì)同原寄郵政和港務(wù)雙方驗(yàn)看封志是否完好
B.根據(jù)CN37路單內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)收
C.發(fā)現(xiàn)有袋數(shù)不符等情況應(yīng)在CN37路單上批注
D.如果封志和集裝箱外形完好，但內(nèi)裝郵件有短少情況，應(yīng)向船方提出補(bǔ)償責(zé)任
A.華僑人民幣定期儲(chǔ)蓄
B.存本取息定期儲(chǔ)蓄
C.定活兩期儲(chǔ)蓄
D.整存零取定期儲(chǔ)蓄
A.集裝箱外形損壞，導(dǎo)致郵件水濕或短少
B.集裝箱外形和封志完好無(wú)損，但內(nèi)裝郵件袋數(shù)不符
C.集裝箱外形和封志完好無(wú)損，但內(nèi)裝郵件重量不符
D.集裝箱封志損壞，導(dǎo)致郵件短少
最新試題
配屬局應(yīng)對(duì)每輛火車(chē)郵政車(chē)建立“（）交接簿”，用以記載郵車(chē)內(nèi)部設(shè)備、備品情況，作為登記和交接的書(shū)面依據(jù)。
交換站接收出口和過(guò)境郵件總包時(shí)，經(jīng)查驗(yàn)無(wú)誤后，在（）和加蓋日戳。
法人是具有民事權(quán)利能力和民事（）能力，依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的組織。
1379/80次南寧——無(wú)錫郵政車(chē)，派押局是（）。
郵件在處理過(guò)程中，局際之間辦理郵件交接的都必須嚴(yán)格執(zhí)行（）交接制度，并在規(guī)定處理時(shí)限內(nèi)完成掃描勾核。
郵件數(shù)目比來(lái)單多或少，或有不合規(guī)格與破損等情況，押運(yùn)員簽收之前必須在相關(guān)路單正副頁(yè)上（），以明責(zé)任。
包裹業(yè)務(wù)包括國(guó)內(nèi)包裹業(yè)務(wù)和國(guó)際及（）包裹業(yè)務(wù)。
火車(chē)押運(yùn)員應(yīng)在到達(dá)接收站前，根據(jù)接收局要求分類(lèi)、分批將郵件堆放在車(chē)門(mén)口，并與（）碰數(shù)。
2575/6/7/8次青島——太原郵政車(chē)，派押局是（）。
《民法通則》中規(guī)定，按民事行為能力分，不滿(mǎn)十周歲的未成年人是（）行為能力人。