郵政兩子系統(tǒng)上線后，長途汽車運輸郵件的路單由郵件（）局統(tǒng)一制作，在網(wǎng)上進(jìn)行信息發(fā)布。

火車押運員出發(fā)上車后必須將電鈴閘刀合上，以便列車上的（）員隨時使用電鈴進(jìn)行車上工作，保證行車安全。

郵政轉(zhuǎn)運員職業(yè)守則是遵紀(jì)守法，嚴(yán)守秘密；全程全網(wǎng)，團結(jié)協(xié)作；盡職盡責(zé)，吃苦耐勞；（）；安全優(yōu)質(zhì)，確保通信。

火車押運員在裝訂路單時，要求各種附單均應(yīng)按照（）單節(jié)目所登列的順序編排。

在交接郵件時，押運員要按照接收的總單逐項核對分路單和（）是否齊全。

EMS選用最快捷的交通運輸工具趕班發(fā)運并由（）投遞到用戶手中。

國內(nèi)總包郵件指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是制定（）和組織郵政運輸?shù)闹匾罁?jù)。

特快專遞業(yè)務(wù)的特點集中表現(xiàn)為（）。

郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的郵件和匯款的損失賠償責(zé)任采取的是（）賠償。

交車郵件點交完后，有（）名以上押運人員的押運班，一般應(yīng)用班長的名章簽收。