你可能感興趣的試題

判斷題
土質路床頂面檢驗時，若同時檢測壓實度和彎沉值，有一項滿足設計要求即可。
答案：錯誤
判斷題
高速公路、一級公路路基填土壓實采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，從弱振到強振。
答案：正確
判斷題
水泥如受潮或存放時間超過3個月，應重新取樣檢驗，并按其復檢結果使用。
答案：正確
判斷題
路面抗滑表層粗集料應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的礦石或破碎礫石，也可使用篩選礫石、礦渣。
答案：錯誤
判斷題
細拉土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量±2%以內壓實。
答案：正確
判斷題
液限大于26％，型性指數(shù)大于50％的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。
答案：錯誤
多項選擇題
鉆孔灌注樁施工過程中出現(xiàn)坍孔的原因一般是（）。
A.護筒埋置過淺，周圍封填不密漏水
B.泥漿稠度小，起不到護壁作用
C.泥漿水位高度不夠，對孔壁壓力小
D.操作不當，如提升鉆頭或放鋼筋架時碰撞孔壁
多項選擇題
影響混凝土強度的因素為（）。
A.水泥膠漿強度及其與骨料表面的粘結強度
B.混凝土施工質量及養(yǎng)護條件
C.齡期
D.水泥標號，水灰比及骨料性質
多項選擇題
鋼筋混凝土工程，模板拆除的規(guī)定為（）。
A.混凝土達到拆模強度
B.先支的后拆，后支的先拆
C.先拆除非承重部分，后拆除承載部分
D.先側模，后底模
多項選擇題
鋼筋接頭焊接長度應不小于（）。
A.雙面焊的長度5d
B.單面焊的長度5d
C.雙面焊的長度10d
D.單面焊的長度10d

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灌注水下混凝土時，首批灌注混凝土的數(shù)量應滿足導管首次埋置深度不小于0.5m。

你可能感興趣的試題

土質路床頂面檢驗時，若同時檢測壓實度和彎沉值，有一項滿足設計要求即可。

高速公路、一級公路路基填土壓實采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，從弱振到強振。

水泥如受潮或存放時間超過3個月，應重新取樣檢驗，并按其復檢結果使用。

路面抗滑表層粗集料應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的礦石或破碎礫石，也可使用篩選礫石、礦渣。

細拉土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量±2%以內壓實。

液限大于26％，型性指數(shù)大于50％的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。

鉆孔灌注樁施工過程中出現(xiàn)坍孔的原因一般是（）。

影響混凝土強度的因素為（）。

鋼筋混凝土工程，模板拆除的規(guī)定為（）。

鋼筋接頭焊接長度應不小于（）。

灌注水下混凝土時，首批灌注混凝土的數(shù)量應滿足導管首次埋置深度不小于0.5m。

你可能感興趣的試題

土質路床頂面檢驗時，若同時檢測壓實度和彎沉值，有一項滿足設計要求即可。

高速公路、一級公路路基填土壓實采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，從弱振到強振。

水泥如受潮或存放時間超過3個月，應重新取樣檢驗，并按其復檢結果使用。

路面抗滑表層粗集料應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的礦石或破碎礫石，也可使用篩選礫石、礦渣。

細拉土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量±2%以內壓實。

液限大于26％，型性指數(shù)大于50％的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。

鉆孔灌注樁施工過程中出現(xiàn)坍孔的原因一般是（）。

影響混凝土強度的因素為（）。

鋼筋混凝土工程，模板拆除的規(guī)定為（）。

鋼筋接頭焊接長度應不小于（）。

灌注水下混凝土時，首批灌注混凝土的數(shù)量應滿足導管首次埋置深度不小于0.5m。

土質路床頂面檢驗時，若同時檢測壓實度和彎沉值，有一項滿足設計要求即可。

高速公路、一級公路路基填土壓實采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，從弱振到強振。

水泥如受潮或存放時間超過3個月，應重新取樣檢驗，并按其復檢結果使用。

路面抗滑表層粗集料應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的礦石或破碎礫石，也可使用篩選礫石、礦渣。

細拉土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量±2%以內壓實。

液限大于26％，型性指數(shù)大于50％的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。

影響混凝土強度的因素為（）。

鋼筋混凝土工程，模板拆除的規(guī)定為（）。

鋼筋接頭焊接長度應不小于（）。