汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。

發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。

利用水壓試驗?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。

轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。

為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。

輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。

電動輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。

轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。

氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。