單項選擇題主軸頸的下沉量是（）。
A.主軸承的磨損量
B.主軸頸的磨損量
C.A或B
D.A+B
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1.單項選擇題某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為（）。
A.主軸承下沉量
B.主軸頸下沉量
C.主軸承磨損量
D.主軸頸磨損量
2.單項選擇題主機主軸承磨損后（）發(fā)生變化。
A.臂距差
B.橋規(guī)距
C.軸承間隙
D.A+B+C
3.單項選擇題曲軸臂距差過大，將導(dǎo)致（）曲軸裂紋。
A.彎曲疲勞
B.扭轉(zhuǎn)疲勞
C.熱疲勞
D.腐蝕疲勞
4.單項選擇題中國船級社對營運船舶的曲軸臂距差是（）mm時，應(yīng)立即停航修理。
A.<0.125S
B.0.125-0.25S
C.>0.25S
D.>0.30S
5.單項選擇題中國船級社對營運船舶的曲軸臂距差是（）mm是，應(yīng)限期修理。
A.<0.125S
B.0.125-0.25S
C.>0.25S
D.>0.30S
最新試題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運動部件時，不必（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運動部件時，正確的操作是（）。
題型：單項選擇題
起吊活塞組件應(yīng)（），以防超重。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
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在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題
檢修活塞零件時，對表面的積碳應(yīng)采用（）予以清除。
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船上主柴油機吊缸檢修時進(jìn)行校中測量是為了（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
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二沖程直流掃氣式柴油機吊缸時不檢查（）。
題型：單項選擇題