達(dá)到規(guī)定的特別定期檢驗的船齡的老舊運(yùn)輸船舶，仍然擬繼續(xù)長期經(jīng)營水路運(yùn)輸?shù)模浯八腥嘶蚪?jīng)營人應(yīng)如何辦理相關(guān)的檢驗手續(xù)？

某驗船師在檢驗工作中與船東產(chǎn)生分歧使工作進(jìn)度受到影響，船東向驗船師所在單位提出了書面申訴，但處理意見仍不能使船東滿意，這時，船東還可以怎么做？

在2005年發(fā)布的《中國海事局關(guān)于加強(qiáng)船舶建造檢驗的緊急通知》中，強(qiáng)調(diào)了要加強(qiáng)對新建（或重大改建）船舶的建造檢驗，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《船舶與海上設(shè)施法定檢驗技術(shù)規(guī)則》和《船舶建造檢驗規(guī)程》。除此之外，還應(yīng)特別注意檢查哪幾個方面？

船舶在什么情況下應(yīng)申請進(jìn)行附加檢驗？

中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則所稱的缺陷是指？

《沿海小船船舶法定檢驗規(guī)則（2007）》適用于船長（）的沿海小型船舶。

請簡述具有B類資質(zhì)的船舶檢驗機(jī)構(gòu)可以從事的業(yè)務(wù)范圍：

某船體驗船師在2009年噸位復(fù)核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴(yán)重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)。由于某種原因，主管領(lǐng)導(dǎo)召集有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、船體驗船師誰負(fù)主要責(zé)任？誰負(fù)次要責(zé)任？誰不負(fù)責(zé)任？

在工作過錯責(zé)任界定和處理時，那種行為需驗船人員承擔(dān)全部責(zé)任？

工作過錯追究應(yīng)遵循的原則：