單項(xiàng)選擇題某8000T海上貨輪,主機(jī)功率4000kW,單軸系。2000年3月開(kāi)工建造,2001年9月建造完工并投入營(yíng)運(yùn)。在近幾年的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,船東發(fā)現(xiàn)該輪的主機(jī)備件供應(yīng)及主機(jī)性能不盡人意,擬于2008年11月對(duì)該輪更機(jī),采用主機(jī)功率及轉(zhuǎn)速大致相同的另一型號(hào)的柴油機(jī)作為主機(jī),則此次更機(jī)。該輪的整個(gè)軸系應(yīng)()

A、重新進(jìn)行扭振計(jì)算
B、不必重新進(jìn)行扭振計(jì)算
C、重新進(jìn)行扭振計(jì)算并報(bào)我社批準(zhǔn)
D、重新進(jìn)行扭振計(jì)算但不必報(bào)我社批準(zhǔn)


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2.單項(xiàng)選擇題某8000T海上貨輪,主機(jī)功率4000kW,單軸系。2000年3月開(kāi)工建造,2001年9月建造完工并投入營(yíng)運(yùn)。在近幾年的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,船東發(fā)現(xiàn)該輪的主機(jī)備件供應(yīng)及主機(jī)性能不盡人意,擬于2008年11月對(duì)該輪更機(jī),采用主機(jī)功率及轉(zhuǎn)速大致相同的另一型號(hào)的柴油機(jī)作為主機(jī),則此次更機(jī)。貨輪應(yīng)按照()的要求進(jìn)行;

A、1999年《非國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
B、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
C、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年修改通報(bào)
D、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年和2008年修改通報(bào)

4.單項(xiàng)選擇題某沿海5000T貨輪,2000年3月開(kāi)工建造,2001年9月建造完工并投入營(yíng)運(yùn)。2008年8月份船東擬將原有的二臺(tái)180kW柴油發(fā)電機(jī)組換成240kW柴油發(fā)電機(jī)組,增加的容量用于改善船員的居住和生活條件。此次增加柴油發(fā)電機(jī)組容量的改裝請(qǐng)問(wèn)應(yīng)按照()的要求進(jìn)行;

A、1999年《非國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
B、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
C、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年修改通報(bào)
D、2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年和2008年修改通報(bào)

最新試題

某驗(yàn)船師在水上對(duì)XX油船(閃點(diǎn)≤60℃)的貨油泵艙進(jìn)行檢驗(yàn)過(guò)程中,船員打開(kāi)貨油泵艙艙門后,驗(yàn)船師進(jìn)入艙內(nèi),發(fā)現(xiàn)貨油泵壓力/真空表已損壞,作出修復(fù)后復(fù)檢的要求。問(wèn)題:該驗(yàn)船師在執(zhí)行此檢驗(yàn)項(xiàng)目過(guò)程中有無(wú)存在問(wèn)題?

題型:?jiǎn)柎痤}

1艘500總噸貨船,裝有生活污水粉碎和消毒柜,停泊于距離最近陸地2nmile處,因如何排放生活污水才能符合《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》2004年規(guī)定?

題型:?jiǎn)柎痤}

2004《法規(guī)》中,對(duì)主操舵裝置和舵桿有應(yīng)保證其在最大后退速度時(shí)不致?lián)p壞的要求。在某船建造完成進(jìn)行航行試驗(yàn)過(guò)程中,驗(yàn)船師要求在最大后退速度和最大舵角情況下進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn),被造船廠方以保護(hù)操舵系統(tǒng)為由拒絕。該要求是否合理?這項(xiàng)試驗(yàn)可以不做嗎?

題型:?jiǎn)柎痤}

某船,在航行過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)消防泵損壞,不能運(yùn)行,于是,去另買了一個(gè)消防泵。在一次安檢中,發(fā)現(xiàn)消防泵的型號(hào)不對(duì)(揚(yáng)程小于原船舶檢驗(yàn)證書登記的數(shù)據(jù),而排量大于原船舶檢驗(yàn)證書登記的數(shù)據(jù))。被滯留,為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

一艘載貨量為700噸,船齡已有21年的貨船,滿載在某港內(nèi)錨地停泊,夜間機(jī)艙進(jìn)入大量海水,由于沒(méi)有夜間值守,待凌晨發(fā)現(xiàn)時(shí)已快要沉沒(méi)。經(jīng)有關(guān)部門緊急施救,終將船舶拖靠碼頭,隨后被海事部門滯留。艙內(nèi)積水排凈后進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查,該船船體外板、艙壁、舷旁閥件和舷外排水口均未發(fā)現(xiàn)破損泄漏,找不到泄漏的源頭。該船艙底泵兼作消防泵,管路和閥件已嚴(yán)重銹蝕。經(jīng)向船員了解,出事前一天曾經(jīng)違規(guī)向舷外排出過(guò)機(jī)艙艙底水,事后忘記關(guān)閉艙底水吸入閥了,當(dāng)天夜間就發(fā)生了事故。(1)請(qǐng)根據(jù)上述情況,分析事故發(fā)生的原因。(2)對(duì)此類船舶,應(yīng)如何對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)以避免事故發(fā)生?

題型:?jiǎn)柎痤}

某船主機(jī)機(jī)旁操控臺(tái)設(shè)有緊急停車裝置,而駕駛室操縱臺(tái)未設(shè)主機(jī)緊急停車裝置。該船機(jī)艙自動(dòng)化程度:無(wú)。這樣設(shè)置是否符合要求?

題型:?jiǎn)柎痤}

某貨船,總噸為386,沿海航區(qū),根據(jù)2004法規(guī),及2006念修改通報(bào),機(jī)器處所可有條件免除濾油設(shè)備。對(duì)于此種船舶,如下說(shuō)法那種準(zhǔn)確。A.可免發(fā)船舶防止污油證書B.不發(fā)船舶防止污油證書,應(yīng)發(fā)免除證書C.應(yīng)發(fā)防止油污證書,并在證書的“結(jié)構(gòu)與設(shè)備”免除欄中注明D.應(yīng)發(fā)防止油污證書,并在證書的“附件”中注明

題型:?jiǎn)柎痤}

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),某輪機(jī)艙主海底的手輪實(shí)際高度是180mm。問(wèn):是否滿足規(guī)范要求?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí),船員反映船上做的飯或燒的水有一股淡淡的柴油味,而且時(shí)有時(shí)無(wú),船員說(shuō)已將淡水艙清洗過(guò)多次、壓力水柜也放空多回,仍解決不了問(wèn)題,請(qǐng)求驗(yàn)船師給查一下,經(jīng)查驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn),該船設(shè)有二個(gè)柴油艙、二個(gè)淡水艙,一個(gè)淡水壓力水柜,其中一個(gè)淡水艙內(nèi)有一根柴油管通過(guò),管子直接與水艙兩壁焊接連接,船員說(shuō)這根管子管壁是加厚的,再經(jīng)仔細(xì)檢查,接頭處有細(xì)微滲漏,請(qǐng)問(wèn)油味的來(lái)源,建造檢驗(yàn)時(shí)是否留有缺陷?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

船檢人員在對(duì)某船長(zhǎng)為100m的沿海貨船艙底排水系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船設(shè)置獨(dú)立動(dòng)力艙底泵2臺(tái),其中一臺(tái)由壓載泵代替,該壓載泵選用的是非自吸泵,且自貨艙污水井至泵吸口管路上安裝有濾網(wǎng)、吸口、普通截止閥。請(qǐng)問(wèn)上述安裝是否滿足法規(guī)要求?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}