A.偽造
B.變造
C.使用偽造
D.使用變造
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A.駕駛?cè)?br />
B.所有人
C.使用人
D.看護人
A.在青島市登記的在用機動車
B.在青島市行政區(qū)域內(nèi)行駛的外地號牌機動車
C.未上號牌的新車
D.已報廢機動車
A.在用機動車未按時參加機動車排氣定期檢驗的
B.在用機動車未取得環(huán)保檢驗合格標志，進入排氣污染交通管制現(xiàn)行區(qū)域
C.在用機動車無環(huán)保檢驗合格標志上路行駛得
D.對在青島市登記和委托青島市代檢的機動車，行使時排放黑煙等明顯可見污染物的
A.環(huán)保
B.公安
C.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督
D.工商
A.按照規(guī)定的排氣污染檢測方法、技術(shù)規(guī)范和排放標準進行檢測，并出具檢測報告
B.檢測設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的標準，并經(jīng)過法定計量檢定機構(gòu)周期檢定合格
C.建立檢測數(shù)據(jù)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，與環(huán)境保護行政主管部門機動車排氣污染網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對接，按照規(guī)定報送機動車排氣污染檢測數(shù)據(jù)信息，接受監(jiān)督管理
D.按照物價部門規(guī)定的收費項目和標準收取檢測費
最新試題
柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。
氣體分析系統(tǒng)的所有部件應(yīng)由耐腐蝕材料制成，所用材料對廢氣成分應(yīng)無影響，取樣探頭應(yīng)能經(jīng)受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。
兩用燃料汽車，要求使用其中一種燃料進行排放檢測。
如果排氣污染物檢測結(jié)果為負數(shù)或者零時，應(yīng)記錄為“不合格”。
柴油車自由加速煙度測量前，為什么要對被測車輛空踩3次？
汽車生產(chǎn)企業(yè)的下線檢驗信息應(yīng)通過計算機系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲，依法向國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)報送。
自由加速法檢測結(jié)果取最后三次自由加速煙度測量結(jié)果的（）。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛進、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏。
排氣分析儀水分離器的容積應(yīng)足夠大，能夠連續(xù)去除排氣樣氣中的冷凝水，保證取樣系統(tǒng)無水冷凝現(xiàn)象。當(dāng)水蒸汽達到飽和時，應(yīng)能保證自動脫離或自動停止測量操作。
檢測軟件應(yīng)該至少具有如下功能：自動判斷測試結(jié)果是否合格；自動存儲測試數(shù)據(jù)，并保證不能被人為篡改；在每次測試之前進行系統(tǒng)自檢；當(dāng)出現(xiàn)不符合檢測條件，影響正常檢測的情況時，系統(tǒng)應(yīng)能夠報警并自鎖，直到檢測條件恢復(fù)正常。