對(duì)緊密型多驅(qū)動(dòng)軸柴油車，或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)柴油車等不能按加載減速法進(jìn)行試驗(yàn)的車輛可按（）進(jìn)行檢測(cè)。

兩用燃料汽車，要求使用其中一種燃料進(jìn)行排放檢測(cè)。

汽油機(jī)車污染主要有哪幾個(gè)來(lái)源？

如果排氣污染物檢測(cè)結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時(shí)，應(yīng)記錄為“不合格”。

新車下線檢測(cè)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)向當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門(mén)報(bào)送數(shù)據(jù)。

氣體流量分析儀由氣室、（）、（）、抽氣機(jī)、溫度和壓力傳感器等組成。

操作密碼既不允許顯示也不允許出現(xiàn)在打印的檢測(cè)報(bào)告中。

柴油車自由加速煙度測(cè)量前，為什么要對(duì)被測(cè)車輛空踩3次？

簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實(shí)際駕駛距離確定車輛的當(dāng)量行駛距離，如果實(shí)際測(cè)試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測(cè)試結(jié)果無(wú)效。

柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測(cè)開(kāi)始后，檢測(cè)員始終將油門(mén)保持在（）狀態(tài)，直到檢測(cè)系統(tǒng)通知松開(kāi)油門(mén)為止。