A.CIF
B.CIP
C.DES
D.DDP
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A.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同
B.辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同
C.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同
D.辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同
A.E組
B.F組
C.C組
D.D組
A.FOB Liner Terms
B.FOB Stowed
C.FOB Trimmed
D.FOB ST
A.CFR
B.CIF
C.CPT
D.CIP
A.《華沙—牛津規(guī)則》
B.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》
C.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》
D.《國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》
最新試題
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
一般貿(mào)易貨物放行之后的()年之內(nèi),海關(guān)有權(quán)利稽查。
關(guān)稅稅率類(lèi)型中的“普通稅率”是指()。
2018年4月20日,中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入()。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠(chǎng)”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為()。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法,包括()。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣(mài)方實(shí)際收入為()美元。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
近幾年,集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是()。