A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.貝克曼梁和自動彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正
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A.擺值FB越大，抗滑性能越好
B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好
C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好
D.制動距離越長，抗滑性能越好
A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm
B.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm
C.路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cm
D.路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm
A.平整度反映了行車的舒適性
B.最大間隙h越小，平整性越好
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差σ越小，平整性越好
D.國際平整度指標(biāo)IRI越小，平整性越好
A.水中稱重法
B.表干法
C.蠟封法
D.體積法
A.車型
B.后軸重
C.輪胎接地壓力
D.輪胎接地半徑
最新試題
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層按（）公路等級規(guī)定了7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值。
影響大體積混凝土水化熱的主要因素（）。
水泥的等級是根據(jù)（）來劃分的。
某實驗室進(jìn)行負(fù)壓篩篩余試驗，已知稱取試樣25.00g，同時該水泥試樣分兩次稱取分別篩析，篩余值分別為0.95g、0.97g，有效修正系數(shù)為1.18，該水泥細(xì)度為（）。
本檢測報告中， 數(shù)據(jù)錯誤的技術(shù)指標(biāo)有() 。
混凝土細(xì)骨料根據(jù)() mm 篩孔的累計篩余量分成三個級配區(qū)。
結(jié)合抗氯離子滲透性標(biāo)準(zhǔn)試驗方法的相關(guān)規(guī)定，關(guān)于該方法的適用范圍，以下說法正確的是（）。
關(guān)于混凝土粗骨料的質(zhì)量檢驗，檢測前必須對樣品進(jìn)行烘干處理的試驗項目是（）。
某工程現(xiàn)場φ25mmHRB400鋼筋的焊接采用閃光對焊方式，檢測結(jié)果見表，彎曲試驗的彎曲裝置可選用（）。
I SO 法檢驗水泥的膠砂強(qiáng)度，水泥與標(biāo)準(zhǔn)砂的比為1：3，水灰比為（）。