A.利益分配中形成的流動(dòng)負(fù)債
B.結(jié)算業(yè)務(wù)形成的流動(dòng)負(fù)債
C.經(jīng)營過程中形成的流動(dòng)負(fù)債
D.融資活動(dòng)形成的流動(dòng)負(fù)債
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A.長期借款、應(yīng)付債券和長期應(yīng)付款
B.單利計(jì)息的長期負(fù)債和復(fù)利計(jì)息的長期負(fù)債
C.定期償還的長期負(fù)債和分期償還的長期負(fù)債
D.人民幣長期負(fù)債和外幣長期負(fù)債
A.投資方確認(rèn)的價(jià)值
B.依法取得時(shí)發(fā)生的注冊費(fèi)
C.捐贈(zèng)方確認(rèn)的價(jià)格
D.實(shí)際支付的價(jià)款
A.資產(chǎn)=負(fù)債—所有者權(quán)益
B.資產(chǎn)=負(fù)債+所有者權(quán)益
C.資產(chǎn)=負(fù)債+所有者權(quán)益+收入
D.資產(chǎn)=負(fù)債+所有者權(quán)益—費(fèi)用
A.企業(yè)會(huì)計(jì)制度
B.會(huì)計(jì)法
C.企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告條例
D.注冊會(huì)計(jì)師法
A.會(huì)計(jì)主體假設(shè)
B.會(huì)計(jì)分期假設(shè)
C.持續(xù)經(jīng)營假設(shè)
D.貨幣計(jì)量假設(shè)
最新試題
燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算應(yīng)在“燃料”賬戶下設(shè)“庫存”和“車存”明細(xì)賬戶核算，但實(shí)行滿油箱制的企業(yè)，可以不設(shè)置明細(xì)賬戶
作為交通工具的車輛的車船使用稅，是運(yùn)輸企業(yè)的行政管理部門為管理和組織營運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)的費(fèi)用，應(yīng)在“管理費(fèi)用”中列支
在企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中，流動(dòng)性最強(qiáng)，周轉(zhuǎn)速度最快的是（）。
某汽車運(yùn)輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)：（1）2日，各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元，其中甲基層站16000元，乙基層站30000元。（2）31日，各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元，其中甲基層站550000元，乙基層站250000元。（3）31日，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報(bào)表如表3-2所示。根據(jù)上述資料， 要求： 編制會(huì)計(jì)分錄。
從整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)來看，固定資產(chǎn)比重小，流動(dòng)資產(chǎn)比重大
在運(yùn)輸企業(yè)中，燃料一般通過“原材料”科目核算
某汽車運(yùn)輸公司燃料采用滿油箱制管理制度，當(dāng)月客車隊(duì)領(lǐng)用汽油13500升，貨車隊(duì)領(lǐng)用領(lǐng)用汽油17750升，企業(yè)交通車隊(duì)領(lǐng)用汽油500升，汽油的計(jì)劃成本2.00元/升，當(dāng)月燃料成本差異率為-1%。要求：編制會(huì)計(jì)分錄
財(cái)產(chǎn)清查的目的在于（）。
作為六大會(huì)計(jì)要素之一的收入，通常不包括處置固定資產(chǎn)凈收益、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)所有權(quán)取得的凈收益等
某汽車運(yùn)輸公司本月發(fā)生下列有關(guān)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)：（1）3日，企業(yè)接到銀行通知，各基層站上月欠繳的營業(yè)收入40000元已收賬，其中：A基層站24000元，B基層站16000元。（2）30日，企業(yè)接到銀行通知，各基層站本月上繳的營業(yè)收入2400000元已收賬，其中：A基層站1100000元，B基層站1300000元。（3）月末，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入月報(bào)編制營業(yè)收入?yún)R總表見下表：要求： 編制會(huì)計(jì)分錄。