A.長期借款、應(yīng)付債券和長期應(yīng)付款
B.單利計(jì)息的長期負(fù)債和復(fù)利計(jì)息的長期負(fù)債
C.定期償還的長期負(fù)債和分期償還的長期負(fù)債
D.人民幣長期負(fù)債和外幣長期負(fù)債
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A.投資方確認(rèn)的價值
B.依法取得時發(fā)生的注冊費(fèi)
C.捐贈方確認(rèn)的價格
D.實(shí)際支付的價款
A.資產(chǎn)=負(fù)債—所有者權(quán)益
B.資產(chǎn)=負(fù)債+所有者權(quán)益
C.資產(chǎn)=負(fù)債+所有者權(quán)益+收入
D.資產(chǎn)=負(fù)債+所有者權(quán)益—費(fèi)用
A.企業(yè)會計(jì)制度
B.會計(jì)法
C.企業(yè)財(cái)務(wù)會計(jì)報(bào)告條例
D.注冊會計(jì)師法
A.會計(jì)主體假設(shè)
B.會計(jì)分期假設(shè)
C.持續(xù)經(jīng)營假設(shè)
D.貨幣計(jì)量假設(shè)
最新試題
關(guān)于納稅影響會計(jì)法的遞延法,下列說法中正確的有()。
會計(jì)電算化軟件中最常用也是最重要的功能是()。
某汽車運(yùn)輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù):(1)2日,各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元,其中甲基層站16000元,乙基層站30000元。(2)31日,各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元,其中甲基層站550000元,乙基層站250000元。(3)31日,根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報(bào)表如表3-2所示。根據(jù)上述資料, 要求: 編制會計(jì)分錄。
某汽車運(yùn)輸公司本月發(fā)生下列有關(guān)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù):(1)3日,企業(yè)接到銀行通知,各基層站上月欠繳的營業(yè)收入40000元已收賬,其中:A基層站24000元,B基層站16000元。(2)30日,企業(yè)接到銀行通知,各基層站本月上繳的營業(yè)收入2400000元已收賬,其中:A基層站1100000元,B基層站1300000元。(3)月末,根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入月報(bào)編制營業(yè)收入?yún)R總表見下表:要求: 編制會計(jì)分錄。
甲物流企業(yè)從乙企業(yè)購買B材料一批,增值稅普通發(fā)票記載的貨款為20000元,增值稅為3400元,乙企業(yè)代墊運(yùn)費(fèi)為1000元,全部款項(xiàng)以轉(zhuǎn)賬支票付訖,材料已驗(yàn)收入庫,甲企業(yè)采用實(shí)際成本核算法,甲企業(yè)不正確的會計(jì)處理分錄是()
C汽車運(yùn)輸公司外胎核算采用按行駛公里預(yù)提費(fèi)用法。該公司月初領(lǐng)用一條新輪胎,計(jì)劃成本為1000元,計(jì)劃成本差異率為1%,預(yù)計(jì)殘值為50元,其定額行駛總里程為80000公里。月末,該輪胎實(shí)際行駛5000公里。編制相關(guān)的會計(jì)分錄
某汽車運(yùn)輸公司某月按實(shí)際行駛里程應(yīng)攤銷的輪胎費(fèi)用為40000元;領(lǐng)用新輪胎一批,計(jì)劃價格為90000元,其成本差異率為-2%;報(bào)廢輪胎一批,收回殘料價值2000元。經(jīng)計(jì)算,報(bào)廢輪胎發(fā)生虧駛里程攤銷費(fèi)用20000元。要求:根據(jù)上述資料編制會計(jì)分錄。
企業(yè)對于下列已計(jì)入待處理財(cái)產(chǎn)損溢的存貨盤虧或毀損事項(xiàng)進(jìn)行會計(jì)處理時,應(yīng)計(jì)入管理費(fèi)用的有()。
在運(yùn)輸企業(yè)中,燃料一般通過“原材料”科目核算
甲運(yùn)輸公司從乙公司購買材料一批,價款為18800元,甲公司采用計(jì)劃成本進(jìn)行材料核算,材料尚未驗(yàn)收入庫,財(cái)務(wù)部門開出銀行匯票20000元交給乙公司,剩余款項(xiàng)退回甲公司,甲公司收到發(fā)票賬單和銀行付款通知時,不正確的賬務(wù)處理有()