A.拒絕辦理會(huì)計(jì)手續(xù)
B.自行更正后辦理會(huì)計(jì)手續(xù)
C.上報(bào)有關(guān)部門(mén)
D.退回重新填制
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A.一致
B.相反
C.基本相同
D.無(wú)關(guān)
A.規(guī)模較大,業(yè)務(wù)量較多但較為簡(jiǎn)單
B.規(guī)模較大,業(yè)務(wù)量較多且較復(fù)雜
C.規(guī)模較小,業(yè)務(wù)量較多但較為簡(jiǎn)單
D.規(guī)模較小,業(yè)務(wù)量較少
A.多欄式明細(xì)賬
B.卡片式明細(xì)賬
C.數(shù)量金額式明細(xì)賬
D.橫線(xiàn)登記式明細(xì)賬
A.固定資產(chǎn)
B.應(yīng)收賬款
C.應(yīng)付賬款
D.庫(kù)存商品
A.自制原始憑證須經(jīng)辦人簽名或蓋章
B.外來(lái)原始憑證金額錯(cuò)誤,需要由原出具單位重新開(kāi)具
C.結(jié)賬前憑證正確,賬薄記錄金額錯(cuò)誤,可以采用“劃錢(qián)更正法”予以更正
D.銷(xiāo)售商品1230.53元,銷(xiāo)貨發(fā)票大寫(xiě)金額為:壹仟貳佰叁拾元伍角叁分整
最新試題
作為六大會(huì)計(jì)要素之一的收入,通常不包括處置固定資產(chǎn)凈收益、轉(zhuǎn)讓無(wú)形資產(chǎn)所有權(quán)取得的凈收益等
在企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中,流動(dòng)性最強(qiáng),周轉(zhuǎn)速度最快的是()。
甲物流企業(yè)從乙企業(yè)購(gòu)買(mǎi)B材料一批,增值稅普通發(fā)票記載的貨款為20000元,增值稅為3400元,乙企業(yè)代墊運(yùn)費(fèi)為1000元,全部款項(xiàng)以轉(zhuǎn)賬支票付訖,材料已驗(yàn)收入庫(kù),甲企業(yè)采用實(shí)際成本核算法,甲企業(yè)不正確的會(huì)計(jì)處理分錄是()
在汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)中,車(chē)站、車(chē)隊(duì)、車(chē)間都是非獨(dú)立核算的單位,其基層分站或分所實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入應(yīng)向上級(jí)報(bào)賬而不獨(dú)立核算
燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算應(yīng)在“燃料”賬戶(hù)下設(shè)“庫(kù)存”和“車(chē)存”明細(xì)賬戶(hù)核算,但實(shí)行滿(mǎn)油箱制的企業(yè),可以不設(shè)置明細(xì)賬戶(hù)
收入表現(xiàn)為一定期間的()。
B汽車(chē)運(yùn)輸公司外胎核算采用一次攤銷(xiāo)法,當(dāng)月領(lǐng)用新的外胎20條,每條計(jì)劃成本1000元,計(jì)劃成本差異率為1%,因該次領(lǐng)用數(shù)量較多,5個(gè)月攤銷(xiāo)。編制輪胎領(lǐng)用和攤銷(xiāo)時(shí)會(huì)計(jì)分錄。
某汽車(chē)運(yùn)輸公司燃料采用滿(mǎn)油箱制管理制度,當(dāng)月客車(chē)隊(duì)領(lǐng)用汽油13500升,貨車(chē)隊(duì)領(lǐng)用領(lǐng)用汽油17750升,企業(yè)交通車(chē)隊(duì)領(lǐng)用汽油500升,汽油的計(jì)劃成本2.00元/升,當(dāng)月燃料成本差異率為-1%。要求:編制會(huì)計(jì)分錄
在我國(guó)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)中,下列哪幾項(xiàng)構(gòu)成存貨的歷史成本()。
C汽車(chē)運(yùn)輸公司外胎核算采用按行駛公里預(yù)提費(fèi)用法。該公司月初領(lǐng)用一條新輪胎,計(jì)劃成本為1000元,計(jì)劃成本差異率為1%,預(yù)計(jì)殘值為50元,其定額行駛總里程為80000公里。月末,該輪胎實(shí)際行駛5000公里。編制相關(guān)的會(huì)計(jì)分錄