A.2類
B.3類
C.4類
D.5類
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A.40
B.35
C.30
D.25
A.加荷分級不宜少于8級，每級加載為最大加載量或預估極限承載力的1/20 ~1/8
B.第一級可按2倍分級加荷，最大加載量不應小于設計要求的2倍
C.加載過程中同時應進行沉降觀測，每級加載后，應每隔20min觀測一次
D.加載過程中同時應進行沉降觀測，每級加載累計th后，每隔15min觀測一次
采用低應變反射波法檢測樁身完整性時，當檢測結果為：
①曲線不規(guī)則，可見樁間反射，第一子波與入射波反相位，后續(xù)子波與入射波同相位，反射子波的波幅與病害尺寸正相關；
②可見樁底反射，此時樁身缺陷應判斷為（）。
A.離析
B.擴徑
C.縮徑
D.樁底沉渣
A.荷載一沉降關系曲線
B.荷載一應力關系曲線
C.沉降一應力關系曲線
D.沉降一模量關系曲線
A.使混凝土的強度降低
B.會導致混凝土開裂
C.使混凝土堿度降低，對鋼筋的保護作用減弱
D.降低混凝土的彈性模量
最新試題
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁橋檢算要點包括（）。
關于預應力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是（）。
作為指導運營隧道結構檢查的行業(yè)標準，《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTGH12-2015）適用的隧道工程為（）。
有關靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有（）。
鋼筋混凝土橋梁結構或構件惡化狀況評定標度的檢測指標包括（）。
隧道超前注漿加固的要求正確的有（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTG H12-2015），關于應急檢查表述正確的是（）。
公路橋梁施工安全風險評估范圍的意義有（）。
在進行隧道養(yǎng)護作業(yè)前，應做的檢測工作包括（）。
關于定期檢查的主要工作，以下描述錯誤的是（）。