A.特大橋
B.交通工程
C.互通式立體交叉工程
D.隧道工程
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A.平整度
B.厚度
C.壓實度
D.彎沉值
A.硫酸鹽含量為0.3%的土
B.土塊最大粒徑大于15mm
C.有機質(zhì)含量超過10%的土
D.塑性指數(shù)為15的粘性土
A.土基含水量
B.測點的干密度
C.測點的壓實度
D.壓強與貫入量的關(guān)系
A.鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面表面的宏觀粗糙度
B.構(gòu)造深度越小，路面抗滑性能越好
C.構(gòu)造深度越大，路面抗滑性能越好
D.鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面表面的排水性能
A.粘稠性降低
B.標(biāo)號提高
C.夏季高溫穩(wěn)定性變差
D.粘附性得到改善
最新試題
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關(guān)說法，不正確的是（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。