A.前輪先于后輪抱死
B.后輪先于前輪抱死
C.前后輪同時(shí)抱死
D.前后輪都不抱死
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A.不發(fā)生跑偏
B.不發(fā)生側(cè)滑
C.不失去轉(zhuǎn)向的能力
D.以上都是
A.駕駛員反應(yīng)時(shí)間
B.附著系數(shù)
C.地面制動(dòng)力
D.制動(dòng)減速度
A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)器類(lèi)型
C.制動(dòng)減速度
D.制動(dòng)效能的恒定性
A.制動(dòng)效能
B.制動(dòng)力
C.制動(dòng)效能的恒定性
D.制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性
A.汽車(chē)主動(dòng)安全性
B.汽車(chē)被動(dòng)安全性
C.事故后安全性
D.生態(tài)安全性
最新試題
輪輞標(biāo)識(shí)00T-20，表示寬度6英寸、速度代號(hào)T、半徑20英寸的平式輪輞。
既能夠充分利用汽車(chē)機(jī)件的工作壽命，又能有效地預(yù)防故障，是指（）
及時(shí)維修和提高維修質(zhì)量，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患，減緩汽車(chē)的技術(shù)狀況劣化。
汽車(chē)方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車(chē)的方便性。
電動(dòng)汽車(chē)過(guò)度放電不會(huì)影響電瓶使用壽命。
大修費(fèi)用隨著行駛里程或年限的延長(zhǎng)而增長(zhǎng)，且大修間隔里程將會(huì)不斷縮短。
當(dāng)柴油的十六烷值較高時(shí)，因其穩(wěn)定性差，在燃燒過(guò)程中易于裂解，易形成炭煙。
按照《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，營(yíng)運(yùn)車(chē)的報(bào)廢條件比非營(yíng)運(yùn)車(chē)要嚴(yán)。
所有運(yùn)輸車(chē)輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。
車(chē)輛充電盡量淺充、淺放，當(dāng)電池電量較低時(shí)（總?cè)萘康?0%左右），立刻充電，以提高電池的使用壽命。