在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）

關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是（）

檢查氣門彈簧時(shí)，其長度減小不大于原長度的（）

發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）

多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有（）

機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）

以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號有（）

氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說法正確的是（）

機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）