A.功率
B.轉(zhuǎn)速
C.頻率
D.負(fù)載
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A.比例增大
B.線性減小
C.曲線變化的快速增大
D.曲線變化的快速減小
A.電源穩(wěn)壓器
B.電流表
C.電壓表
D.調(diào)壓器
A.線圈
B.電容器
C.硅二極管
D.三極管
A.三極晶體管
B.點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器
C.硅二極管
D.穩(wěn)壓管
A.電壓
B.電流
C.脈沖
D.基極偏置電流的有無
最新試題
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。