單項(xiàng)選擇題鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出（），并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。

A.停車信號(hào)
B.紅色信號(hào)
C.通過信號(hào)
D.綠色信號(hào)


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1.單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須（）

A.緊密聯(lián)系、協(xié)同配合
B.緊密聯(lián)系
C.協(xié)同配合
D.獨(dú)立工作

2.單項(xiàng)選擇題鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和（）

A.自動(dòng)信號(hào)
B.聽覺信號(hào)
C.機(jī)車信號(hào)
D.無線信號(hào)

3.單項(xiàng)選擇題鐵路技術(shù)設(shè)備，除由（）經(jīng)常檢查、周期維修外，鐵路局還應(yīng)按規(guī)定組織有關(guān)人員進(jìn)行定期全面檢查和專項(xiàng)檢查。

A.直接負(fù)責(zé)維修及管理的部門
B.設(shè)備管理單位
C.設(shè)備使用單位
D.設(shè)備建設(shè)單位

4.單項(xiàng)選擇題鐵路電務(wù)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)按設(shè)備（）進(jìn)行維修，并按周期進(jìn)行中修和大修。

A.實(shí)際狀況
B.技術(shù)狀態(tài)
C.使用頻次
D.使用次數(shù)

5.單項(xiàng)選擇題雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）

A.預(yù)告信號(hào)機(jī)
B.表示器
C.預(yù)告標(biāo)
D.調(diào)車信號(hào)機(jī)

最新試題

電務(wù)基本安全制度中的“三不離”是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

高鐵和客車安全紅線是運(yùn)輸生產(chǎn)的底線、禁止線，是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中必須堅(jiān)決杜絕和日常安全管理中重點(diǎn)防范的問題，不可逾越、不可觸碰。

題型：判斷題

“三級(jí)施工安全措施”包括哪些具體內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述調(diào)度命令下達(dá)時(shí)聯(lián)控用語(yǔ)。

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)于需要攜帶上線更換的工區(qū)主要材料、器材，在上線作業(yè)前需在《上線主要材料器材編號(hào)登記表》登記，沒有登記的禁止帶上線，同時(shí)將登記表隨身攜帶，并在表上對(duì)使用處所進(jìn)行準(zhǔn)確記錄。

題型：判斷題

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)裝備等級(jí)根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)，250km/h鐵路宜采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)。

題型：判斷題

鐵總規(guī)定，錯(cuò)編、漏編或錯(cuò)寫、漏寫IC卡臨時(shí)限速數(shù)據(jù)；錯(cuò)輸LKJ、ATP、CIR關(guān)鍵數(shù)據(jù)、控車模式，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。

題型：判斷題

高鐵固定設(shè)備的上線檢查、檢測(cè)、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。天窗點(diǎn)外可進(jìn)行的作業(yè)項(xiàng)目有（信號(hào)機(jī)械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。

題型：判斷題

哪些項(xiàng)目需納入高速鐵路Ⅱ級(jí)施工？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工各應(yīng)由何人擔(dān)當(dāng)施工負(fù)責(zé)人？

題型：?jiǎn)柎痤}