在車站操作方式下，車務(wù)終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，車站對列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。

管內(nèi)京廣、滬昆高鐵各站除冰掃雪以道岔融雪裝置為主，人工除冰掃雪方式為輔，冰雪天氣到來之前京廣、滬昆高鐵各車間、班組應(yīng)提前按規(guī)定對本 站融雪裝置進(jìn)行測試，確保狀態(tài)良好，充分發(fā)揮融雪裝置的功能。

鐵總規(guī)定，高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設(shè)備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報(bào)警等問題，未按規(guī)定處理放行動(dòng)車組列車，按“紅線”進(jìn)行考核。

電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”有哪些？

高鐵和客車安全紅線是運(yùn)輸生產(chǎn)的底線、禁止線，是現(xiàn)場作業(yè)中必須堅(jiān)決杜絕和日常安全管理中重點(diǎn)防范的問題，不可逾越、不可觸碰。

簡述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工各應(yīng)由何人擔(dān)當(dāng)施工負(fù)責(zé)人？

電務(wù)基本安全制度中的“三不動(dòng)”是什么？

電務(wù)作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”是什么？

簡述施工或維修作業(yè)完成設(shè)備試驗(yàn)時(shí)聯(lián)控用語。

在中心操作方式下，調(diào)度終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，車站對列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。