多項(xiàng)選擇題某大型商場(chǎng)項(xiàng)目施工過(guò)程中要經(jīng)過(guò)基坑開(kāi)挖、土方外運(yùn)、樁基礎(chǔ)及主體工程等施工工序，現(xiàn)場(chǎng)先后使用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)、打樁機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)、鋼筋機(jī)械、塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)等機(jī)械設(shè)備。本例中臨時(shí)用電及土方、樁工、混凝土和鋼筋機(jī)械，以及運(yùn)輸車(chē)輛的使用和管理，應(yīng)遵照（）的各項(xiàng)規(guī)定。

A.《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—2012）
B.《龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88—2010）
C.《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》（JGJl60一2008）
D.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46--2005）


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1.多項(xiàng)選擇題某大型商場(chǎng)項(xiàng)目施工過(guò)程中要經(jīng)過(guò)基坑開(kāi)挖、土方外運(yùn)、樁基礎(chǔ)及主體工程等施工工序，現(xiàn)場(chǎng)先后使用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)、打樁機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)、鋼筋機(jī)械、塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)等機(jī)械設(shè)備。安裝完畢的建筑起重機(jī)械經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的不得使用。下列關(guān)于起重機(jī)械檢測(cè)、驗(yàn)收說(shuō)法正確的是（）。

A.安裝單位應(yīng)當(dāng)對(duì)安裝（包括頂升、加節(jié)、附著）完畢的建筑起重機(jī)械進(jìn)行自檢
B.使用單位應(yīng)當(dāng)組織對(duì)安裝單位自檢合格建筑起重機(jī)械進(jìn)行驗(yàn)收
C.使用單位不得委托任何檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)代替進(jìn)行安裝完畢的建筑起重機(jī)械驗(yàn)收
D.建筑起重機(jī)械在驗(yàn)收前應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格

4.多項(xiàng)選擇題某省××市某建設(shè)工地發(fā)生SCD200／200施工電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫落的特大事故。該設(shè)備2008年8月出廠。由某市某安裝公司于9月安裝在工地l9號(hào)棟，2008年12月某日下午進(jìn)行了升高加節(jié)作業(yè)，第二日早晨7：33，左吊籠載有l(wèi)8人（包括升降機(jī)司機(jī)），上行至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)85.2m處，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在85.5m處（最高附著l3號(hào)附著上2.5節(jié)）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處突然脫落，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第582-63節(jié)六節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連同左吊籠墜落，造成l7死亡，l人重傷，以及地面上1人死亡的特大傷亡事故，設(shè)備報(bào)廢。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析，認(rèn)定： 1．第57節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)事故發(fā)生時(shí)兩個(gè)位置應(yīng)裝有但實(shí)際未裝有螺栓；第58節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)應(yīng)的位置，事故發(fā)生時(shí)聯(lián)接處有螺栓但沒(méi)有上螺母。 2.自由端高度超標(biāo)，事故發(fā)生時(shí)施工升降機(jī)安裝高度為94.5m最高附著到頂部高度（自由端高度）實(shí)際高度為12.75m（8節(jié)半）>7.5m超出說(shuō)明書(shū)的要求。 3．事故前一天加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后未按規(guī)定驗(yàn)收就投入使用，事故調(diào)查中只發(fā)現(xiàn)首次驗(yàn)收合格資料，其后加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著沒(méi)有驗(yàn)收資料。本例中升降機(jī)司機(jī)不幸遇難，如果司機(jī)按規(guī)定履行職責(zé)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，則有可能幸免于難。施工升降機(jī)司機(jī)班前應(yīng)（）。

A.閱讀、了解上一班的設(shè)備運(yùn)行、保養(yǎng)情況
B.檢查連接、傳動(dòng)裝置及電器是否工作可靠
C.檢查各運(yùn)行部件的潤(rùn)滑情況
D.查看立柱垂直情況并利用附墻架予以找正

5.多項(xiàng)選擇題某省××市某建設(shè)工地發(fā)生SCD200／200施工電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫落的特大事故。該設(shè)備2008年8月出廠。由某市某安裝公司于9月安裝在工地l9號(hào)棟，2008年12月某日下午進(jìn)行了升高加節(jié)作業(yè)，第二日早晨7：33，左吊籠載有l(wèi)8人（包括升降機(jī)司機(jī)），上行至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)85.2m處，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在85.5m處（最高附著l3號(hào)附著上2.5節(jié)）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處突然脫落，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第582-63節(jié)六節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連同左吊籠墜落，造成l7死亡，l人重傷，以及地面上1人死亡的特大傷亡事故，設(shè)備報(bào)廢。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析，認(rèn)定： 1．第57節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)事故發(fā)生時(shí)兩個(gè)位置應(yīng)裝有但實(shí)際未裝有螺栓；第58節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)應(yīng)的位置，事故發(fā)生時(shí)聯(lián)接處有螺栓但沒(méi)有上螺母。 2.自由端高度超標(biāo)，事故發(fā)生時(shí)施工升降機(jī)安裝高度為94.5m最高附著到頂部高度（自由端高度）實(shí)際高度為12.75m（8節(jié)半）>7.5m超出說(shuō)明書(shū)的要求。 3．事故前一天加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后未按規(guī)定驗(yàn)收就投入使用，事故調(diào)查中只發(fā)現(xiàn)首次驗(yàn)收合格資料，其后加升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著沒(méi)有驗(yàn)收資料。本例中如果安裝和使用單位在升降機(jī)頂升、加節(jié)和增加附著時(shí)，都執(zhí)行《建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ215--2010）有關(guān)規(guī)定，即能消除事故隱患，相關(guān)規(guī)定是：負(fù)責(zé)安裝的單位在升降機(jī)頂升、加節(jié)和增加附著完成后，應(yīng)當(dāng)（）；每次加節(jié)完畢后，經(jīng)驗(yàn)收合格后方能運(yùn)行。

A.進(jìn)行自檢、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)
B.自檢合格出具自檢合格報(bào)告
C.出具書(shū)面安全使用說(shuō)明
D.辦理產(chǎn)權(quán)備案登記