A.同步串行口通信
B.雙端口RAM
C.CAN總線通信
D.VME總線通信
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A.主要完成地面軌道電路絕緣節(jié)點(diǎn)的識(shí)別
B.為監(jiān)控記錄插件提供用以校正前方信號(hào)機(jī)距離的電平校正信號(hào)
C.留有接收并處理地面點(diǎn)式或軌道電路疊加信息的接口
D.采用了數(shù)字信號(hào)處理DSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字濾波
A.30km/h
B.21km/h
C.60km/h
D.45km/h
A.按壓【車位】＋【開(kāi)車】鍵
B.按壓【向后】鍵
C.按壓【向前】鍵
D.按壓【自動(dòng)校正】鍵
A.自閉區(qū)段站內(nèi)
B.半自閉區(qū)段進(jìn)站分區(qū)
C.半自閉區(qū)段預(yù)告分區(qū)
D.自閉區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)前
A.機(jī)車信號(hào)變化
B.雙黃燈側(cè)線停車
C.雙黃燈側(cè)線進(jìn)站
D.雙黃燈減速
最新試題
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、（）等軟件，應(yīng)與LKJ車載軟件相配套。
控裝置有三個(gè)速度通道（V0、V1、V2），其中主速度傳感器上來(lái)的兩個(gè)通道是（）。
LKJ的警惕控制包括（）。
CIR正常工作時(shí)整機(jī)功耗不大于（）W，開(kāi)機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。
LKJ2000監(jiān)控裝置過(guò)壓抑制板由機(jī)車信號(hào)的（）四部分組成。
GSM-R模塊應(yīng)支持E-GSM頻段，GSM-R模塊發(fā)射，基站接收：（）MHz。
機(jī)車號(hào)：安裝、維護(hù)人員在安裝CIR時(shí)應(yīng)輸入對(duì)應(yīng)的機(jī)車號(hào)，CIR應(yīng)（）該機(jī)車號(hào)，直到下次被修改。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實(shí)現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動(dòng)設(shè)備，可分為（）。
對(duì)于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示，并（）提示司機(jī)簽收。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供（）電源進(jìn)行GSM-R注銷。