簡述多普勒雷達(dá)的測速原理，多普勒頻率與運(yùn)動(dòng)車輛之間的關(guān)系。

編組站用車輪傳感器一般安裝在什么地方？

自動(dòng)化駝峰的縱斷面與機(jī)械化駝峰相比較有什么不同？

交流軌道電路的短路輸入阻抗與短路點(diǎn)間是怎樣的關(guān)系？當(dāng)向軌道電路的始端送以恒定電流時(shí)，軌端電壓與短路點(diǎn)長度怎樣的關(guān)系？

利用四塊電磁踏板測阻時(shí)，車輛阻力的計(jì)算公式為（）。

某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運(yùn)行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對(duì)減速頂。

如何通過軸重信號(hào)得到車組的平均重量等級(jí)信息？

雷達(dá)測速器由（）、（）兩部分組成。

點(diǎn)式調(diào)速方案總體評(píng)價(jià)結(jié)論是什么？

變衰耗式有源電磁蹋板如何工作？