A.產(chǎn)生的磁通方向一致
B.產(chǎn)生的磁通方向相反
C.產(chǎn)生的電動(dòng)勢大小一樣
D.產(chǎn)生的電動(dòng)勢極性相反
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A.互感
B.自感
C.電感
D.變壓器
A.在電阻、電感和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為并聯(lián)諧振
B.在電阻、電容和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為并聯(lián)諧振
C.在電感、電容和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為并聯(lián)諧振
D.在電阻、電感、電容和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為并聯(lián)諧振
A.諧振時(shí)電感電壓UC不等于電容上的電壓UL
B.諧振時(shí)電阻上的電壓不等于電路中的端電壓
C.諧振時(shí)電路阻抗最小，為純阻性，電流最大
D.諧振時(shí)電路阻抗最大，為容性或感性，電流最小
A.在電阻、電感和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為串聯(lián)諧振
B.在電阻、電容和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為串聯(lián)諧振
C.在電感、電容和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為串聯(lián)諧振
D.在電阻、電感、電容和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為串聯(lián)諧振
A.在振蕩回路中，當(dāng)端口的電壓相量與電流相量不同相時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
B.在振蕩回路中，當(dāng)外加電源的頻率等于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
C.在振蕩回路中，當(dāng)外加電源的頻率小于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
D.在振蕩回路中，當(dāng)外加電源的頻率大于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
最新試題
為了降低站內(nèi)鄰線的串?dāng)_，使用低頻（）Hz實(shí)現(xiàn)載頻鎖定功能。
DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)硬件環(huán)境運(yùn)行Windows2000、WindowsXP或以上Windows系列操作系統(tǒng)，CPU主頻不低于P42.8，內(nèi)存不小于（）G，硬盤不小于160G。
CRH380A/AL型動(dòng)車組300T型列控車載設(shè)備DMI啟機(jī)時(shí)間一般情況下約為1分40秒至（）。
CTCS2-200C型列控車載設(shè)備的輪徑值存儲(chǔ)在機(jī)柜內(nèi)部CBCH模塊中，該模塊通過CBAT插件進(jìn)行讀寫。
CTCS2-200H型車載設(shè)備（）是列控車載設(shè)備的操作和顯示界面。
CTCS2-200C設(shè)備修改參數(shù)時(shí)無需另備電源。
DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)看某車數(shù)據(jù)時(shí)具有（）軸、里程軸方式。
CTCS2-200C型列控車載設(shè)備的緊急制動(dòng)接口繼電器板的縮寫是（）。
CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中，STU-V叫（）。
DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤列車運(yùn)行，可同時(shí)跟蹤4列動(dòng)車運(yùn)行。