A.雙絞線
B.電話線
C.屏蔽線
D.網(wǎng)線
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A.閘刀改為直供
B.短接UPS輸入線頭
C.旁路繼電器落下
D.接臨時(shí)線
A.PWR
B.TXD
C.RXD
D.LOS
A.正在備份
B.正在備用
C.臨時(shí)備用
D.設(shè)計(jì)為該站備機(jī)
A.重啟站機(jī)后
B.重啟通信機(jī)后
C.拔掉該機(jī)網(wǎng)線后
D.關(guān)閉站機(jī)后
A.由人工切換另一迂回通道
B.通過(guò)人工電話報(bào)點(diǎn)
C.進(jìn)入自鎖
D.自動(dòng)從迂回通道傳送數(shù)據(jù)
最新試題
TDCS/CTC系統(tǒng)與TMIS的信息交換采用共享數(shù)據(jù)庫(kù)的形式。
在任何情況下都可以使用“總?cè)∠泵睢?/p>
CTC系統(tǒng)分路不良區(qū)段的設(shè)置路局調(diào)度所CTC工區(qū)負(fù)責(zé)。
CTC工區(qū)在接到通知,要求開(kāi)啟應(yīng)急救援大廳時(shí),CTC值班人員應(yīng)立即聯(lián)系通信人員及信息技術(shù)所配合完成。
TDCS車(chē)站子系統(tǒng)UPS放電時(shí)間不應(yīng)大于十分鐘。
在TDCS軟件中可以自動(dòng)簽收調(diào)度命令。
一套kvm設(shè)備分為主端與從端主端放在車(chē)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室,從端放在電務(wù)機(jī)械室。
車(chē)站采集系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)過(guò)程是:SMP板將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)M1發(fā)送給路由器。
TDCS日常中,應(yīng)定期切換采集層A、B機(jī)和車(chē)務(wù)終端主、備機(jī)觀察運(yùn)用切換良好。
CTC/TDCS站機(jī)子系統(tǒng)集中檢修包括檢查備用網(wǎng)線是否良好。