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問答題2007年4月5日，中國嘉禾進(jìn)出叫電告美國某商貿(mào)易公司，欲以FOB條件向美國出口一批瓷器，總價款為100萬美元，用不可撤銷的跟單信用證支付價款。4月11日收到美國商貿(mào)公司復(fù)電，同意購買，但要求降價至90萬美元。中國嘉禾進(jìn)出口公司于4月15日電告對方同意其要求，美國商貿(mào)公司4月17日收到此電報。隨后，中國嘉禾進(jìn)出口公司將貨物運至上海港，交由中國某遠(yuǎn)洋運輸公司承運，整批貨物分裝在三個集裝箱內(nèi)。4月5日承運船舶在公海航行時，由于船員的疏忽，船上發(fā)生火災(zāi)，中國嘉禾進(jìn)出口公司托運的一個集裝箱被火焚毀，其余兩個則完好無損。5月11日貨物運至紐約港，但美國公司拒絕接受貨物，并向中國出口公司提出索賠，雙方訴至中國法院。根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，該合同于何時成立？為什么？

參考答案： 合同于2000年4月17日成立。根據(jù)公約的規(guī)定，合同的生效采取到達(dá)生效原則，即美國商貿(mào)公司4月17日收到對方電報時合同成...

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1.問答題2007年4月5日，中國嘉禾進(jìn)出叫電告美國某商貿(mào)易公司，欲以FOB條件向美國出口一批瓷器，總價款為100萬美元，用不可撤銷的跟單信用證支付價款。4月11日收到美國商貿(mào)公司復(fù)電，同意購買，但要求降價至90萬美元。中國嘉禾進(jìn)出口公司于4月15日電告對方同意其要求，美國商貿(mào)公司4月17日收到此電報。隨后，中國嘉禾進(jìn)出口公司將貨物運至上海港，交由中國某遠(yuǎn)洋運輸公司承運，整批貨物分裝在三個集裝箱內(nèi)。4月5日承運船舶在公海航行時，由于船員的疏忽，船上發(fā)生火災(zāi)，中國嘉禾進(jìn)出口公司托運的一個集裝箱被火焚毀，其余兩個則完好無損。5月11日貨物運至紐約港，但美國公司拒絕接受貨物，并向中國出口公司提出索賠，雙方訴至中國法院。雙方的合同爭議是否可以適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》？

參考答案：可以適用。本案屬于《聯(lián)合國國際貨物合同公約》的適用范圍。

2.問答題我國A公司與某外國B公司于1992年10月20日簽訂了購買化肥的CFR合同，A公司開出的信用證規(guī)定，裝船期限為1993年1月1日至1月10日。由于B公司租來的貨輪在開往裝貨港途中未盡責(zé)速遣，結(jié)果便裝貨至1993年1月20日才完成。承運人在接受B公司保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。B公司依此單據(jù)向銀行辦理了結(jié)匯手續(xù)，A公司也順利付款贖單。依提單上載明的裝船日期預(yù)計船舶將于2月10日到達(dá)目的港，A公司已安排好了一些接貨的工作，但該船卻于2月25日才到達(dá)目的港，這時正趕上化肥的價格下跌，使A公司在出售化肥時的價格大大下降。另一方面，由于收貨人巳為接貨作好了運輸工具和倉庫的安排，化肥的延遲到港也引起了收貨人在這方面的損失。本案中銀行有無責(zé)任？

參考答案：銀行沒有責(zé)任，因為單單一致，單證一致。

3.問答題我國A公司與某外國B公司于1992年10月20日簽訂了購買化肥的CFR合同，A公司開出的信用證規(guī)定，裝船期限為1993年1月1日至1月10日。由于B公司租來的貨輪在開往裝貨港途中未盡責(zé)速遣，結(jié)果便裝貨至1993年1月20日才完成。承運人在接受B公司保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。B公司依此單據(jù)向銀行辦理了結(jié)匯手續(xù)，A公司也順利付款贖單。依提單上載明的裝船日期預(yù)計船舶將于2月10日到達(dá)目的港，A公司已安排好了一些接貨的工作，但該船卻于2月25日才到達(dá)目的港，這時正趕上化肥的價格下跌，使A公司在出售化肥時的價格大大下降。另一方面，由于收貨人巳為接貨作好了運輸工具和倉庫的安排，化肥的延遲到港也引起了收貨人在這方面的損失。如果本案A公司投保一切險，保險公司應(yīng)否承擔(dān)賠償責(zé)任？

參考答案：保險公司不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，對于貨物市價跌落的損失屬于除外責(zé)任。

4.問答題我國A公司與某外國B公司于1992年10月20日簽訂了購買化肥的CFR合同，A公司開出的信用證規(guī)定，裝船期限為1993年1月1日至1月10日。由于B公司租來的貨輪在開往裝貨港途中未盡責(zé)速遣，結(jié)果便裝貨至1993年1月20日才完成。承運人在接受B公司保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。B公司依此單據(jù)向銀行辦理了結(jié)匯手續(xù)，A公司也順利付款贖單。依提單上載明的裝船日期預(yù)計船舶將于2月10日到達(dá)目的港，A公司已安排好了一些接貨的工作，但該船卻于2月25日才到達(dá)目的港，這時正趕上化肥的價格下跌，使A公司在出售化肥時的價格大大下降。另一方面，由于收貨人巳為接貨作好了運輸工具和倉庫的安排，化肥的延遲到港也引起了收貨人在這方面的損失。當(dāng)該案中運輸合同受《海牙規(guī)則》或者《漢堡規(guī)則》調(diào)整時，承運人承擔(dān)的責(zé)任是否會不同？

參考答案：不同。因為《海牙規(guī)則》規(guī)定運輸延遲無須承擔(dān)責(zé)任，而《漢堡規(guī)則》規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)延遲責(zé)任，但無論如何，承運人都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)租船合同...

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5.問答題在一項轉(zhuǎn)口貿(mào)易中，日本A公司與中國B公司簽訂了一項買賣合同，合同規(guī)定由日本A公司向中國B公司出售一批機床。在訂立合同時，中國B公司明確告訴日方：這批機床將轉(zhuǎn)口土耳其并在土耳其使用。合同簽訂后，在履行過程中，由于某種原因，這批機床并未按原計劃轉(zhuǎn)口土耳其，而是轉(zhuǎn)口到了意大利。當(dāng)這批機床運達(dá)到意大利之后，一位意大利生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)該批機床的制造工藝侵犯了其兩項專利權(quán)，故根據(jù)其本國專利法向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾岢稣埱螅蠓ㄔ航惯@批機床在意大利境內(nèi)使用或銷售，同時要求損害賠償。后據(jù)調(diào)查，這批機床確實侵犯了意大利生產(chǎn)商的兩項專利，這兩項專利均是在意大利批準(zhǔn)注冊的。當(dāng)中國B公司找到日本A公司，要求其承擔(dān)違約責(zé)任時，日本A公司以其在訂立合同時并不知道該批機床將轉(zhuǎn)口意大利為由，拒絕承擔(dān)違約責(zé)任。雙方因此產(chǎn)生爭議。本案中日本A公司應(yīng)否承擔(dān)違約責(zé)任?為什么?

參考答案：本案中日本A公司不應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
因為根據(jù)1980年《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定，賣方對所售貨物的知...

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