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A.原焊接質(zhì)量差,有氣孔、漏焊等焊接缺陷
B.大車啃軌咬道所致
C.超負荷使用,使腹板失穩(wěn)所致
D.制造時焊接工藝不當(dāng),焊接內(nèi)應(yīng)力與工作應(yīng)力疊加所致或運輸存放不當(dāng)所致
A.終點限位開關(guān)電路中發(fā)生短路而使限位失效
B.長期過載使用所致
C.大車啃軌咬道所致
D.焊接工藝不當(dāng),產(chǎn)生過大的焊接殘余應(yīng)力
A.制動瓦襯與制動輪間隙不均勻,在機構(gòu)運行時,瓦襯仍壓在制動輪上,摩擦生熱冒煙
B.制動輪直徑不圓度超差
C.制動輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重損壞
A.制動瓦襯與制動輪間隙不均勻,在機構(gòu)運行時,瓦襯仍壓在制動輪上,摩擦生熱冒煙
B.制動輪直徑不圓度超差
C.推力軸承損壞
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重損壞
A.小車輪軸不在同一水平面上,出現(xiàn)“瘸腿”的現(xiàn)象
B.傳動系統(tǒng)中兩側(cè)傳動間隙相差過大,造成大車起動不同步
C.車輪安裝精度差,車輪水平方向偏斜超差過大,導(dǎo)致車輪踏面直徑出現(xiàn)相對差而使車體走斜發(fā)生啃道現(xiàn)象
D.金屬結(jié)構(gòu)變形,引起大車橋架對角線超差,使橋架出現(xiàn)形,導(dǎo)致運行大車啃道
最新試題
按起重機械分類,橋式起重機屬()。
因搬運、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷,均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。()
人力驅(qū)動器的起重機,其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器。()
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造,重要的卷筒可采用球墨鑄鐵,很少采用鑄鋼。()
起重機金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,一般不采用牌號為()的鋼材。
橋、門式起重機起升機構(gòu)()起升高度限位器。
鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。()
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時鋼絲繩的安全系數(shù)為()。
制動器按結(jié)構(gòu)特性,其中()制動器用得最多。
調(diào)度絞車開車前必須檢查內(nèi)容是()。