A.制動瓦襯與制動輪間隙不均勻,在機(jī)構(gòu)運(yùn)行時,瓦襯仍壓在制動輪上,摩擦生熱冒煙
B.制動輪直徑不圓度超差
C.推力軸承損壞
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
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A.小車輪軸不在同一水平面上,出現(xiàn)“瘸腿”的現(xiàn)象
B.傳動系統(tǒng)中兩側(cè)傳動間隙相差過大,造成大車起動不同步
C.車輪安裝精度差,車輪水平方向偏斜超差過大,導(dǎo)致車輪踏面直徑出現(xiàn)相對差而使車體走斜發(fā)生啃道現(xiàn)象
D.金屬結(jié)構(gòu)變形,引起大車橋架對角線超差,使橋架出現(xiàn)形,導(dǎo)致運(yùn)行大車啃道
A.制動瓦襯與制動輪間隙不均勻,在機(jī)構(gòu)運(yùn)行時,瓦襯仍壓在制動輪上,摩擦生熱冒煙
B.制動輪直徑不圓度超差
C.制動輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
A.上升限位失效,造成鉤頭沖頂繩斷使吊鉤組墜落
B.重載時猛烈起動過大慣性力
C.推力軸承損壞
D.上升限位失效或操作不當(dāng),游擺碰撞所致
A.上升限位失效,造成鉤頭沖頂繩斷使吊鉤組墜落
B.重載時猛烈起動過大慣性力
C.推力軸承損壞
D.上升限位失效或操作不當(dāng),游擺碰撞所致
A.電動機(jī)軸與減速器輸入軸不同心
B.軸承損壞或嚴(yán)重磨損
C.轉(zhuǎn)子軸有彎曲變形
D.定子鐵芯未壓緊
最新試題
起重物品重力與相對應(yīng)的幅度的乘積,稱()。
起重機(jī)械按其功能和構(gòu)造特點(diǎn),可分為三類,其中起重機(jī)的特點(diǎn)是()。
起重機(jī)常選用()鋼絲繩。
額定起重量是指起重機(jī)允許吊起的重物的重量。()
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒,筒體內(nèi)無貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時,宜采用鋼材制造。()
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時,鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力等。()
人力驅(qū)動器的起重機(jī),其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器。()
輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是()。
起重機(jī)能吊起的重物連同可分吊具(如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等)質(zhì)量的總和稱()。
碳素結(jié)構(gòu)鋼()是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。