個人安全與社會責(zé)任的培訓(xùn)目的（）。
（1）提高船員的基本素質(zhì)和專業(yè)技能
（2）增強船員的社會責(zé)任感和使命感
（3）保障水上人命和財產(chǎn)安全，保護海洋環(huán)境
A.（1）（3）
B.（2）（3）
C.（1）（2）（3）
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船員個人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)的主要內(nèi)容有（）。
（1）船舶緊急情況時應(yīng)急知識與反應(yīng)
（2）各種緊急情況的應(yīng)變部署
（3）防止海洋污染的措施
（4）遵守安全作業(yè)方法
A.（1）（2）（3）（4）
B.（2）（3）
C.（1）（3）
船員作為個體在社會中生存和發(fā)展的基本需要和保證是（）。
（1）良好的職業(yè)道德
（2）強烈的社會責(zé)任感
（3）高水準(zhǔn)的個人安全常識、知識和技能
A.（1）（2）
B.（2）（3）
C.（1）（2）（3）
A.MARPOL
B.STCW
C.SOLAS
船員不僅應(yīng)該掌握過硬的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，而且應(yīng)該是（）的現(xiàn)代人。
（1）較高道德品質(zhì)
（2）思想政治素質(zhì)可靠
（3）符合時代發(fā)展
A.（1）（2）
B.（2）（3）
C.（1）（2）（3）
A.測量艙柜液位
B.觀察船旁水面有無氣泡和旋渦
C.傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲
最新試題
“以人為本”是通過對人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護海洋環(huán)境。
四階段安全教育法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下，船上的安全管理就取決于船長。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
船員日常安全教育的手段是（）。
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓(xùn)練等。
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。