根據(jù)SOLAS公約的要求，船舶應(yīng)建立一套完整的安全教育和培訓(xùn)制度，并作為安全管理新機(jī)制的重要組成部分。

對事故苗子和潛在危害的識別是正確評估和采取有效措施的基礎(chǔ)。

當(dāng)船舶安全與船期或其它操作事項發(fā)生矛盾時應(yīng)將安全擺在首位。

船舶的各項規(guī)章制度是長期實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是科學(xué)性、實踐性和針對性的有機(jī)結(jié)合，具有強(qiáng)制性和嚴(yán)肅性，但不具有法律效力。

不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。

科學(xué)而合理的船員組織系統(tǒng)及其相關(guān)的崗位職責(zé)是確保船舶安全營運和經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。

事故苗子和潛在危害的識別是正確評估船艙安全和采取有效措施的基礎(chǔ)。

甲板機(jī)械的維護(hù)、檢查、保養(yǎng)由木匠負(fù)責(zé)。

船舶安全活動每月至少舉行一次，主要內(nèi)容是訓(xùn)練活動、查找問題、總結(jié)講評和落實措施。

機(jī)工的具體分工主要是輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙、機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作。