A.重大質(zhì)量事故
B.指導(dǎo)責(zé)任事故
C.嚴(yán)重質(zhì)量事故
D.一般質(zhì)量事故
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A.管理原因引發(fā)的質(zhì)量事故
B.操作責(zé)任事故
C.指導(dǎo)責(zé)任事故
D.技術(shù)原因引發(fā)的質(zhì)量事故
場(chǎng)景（四）某工程項(xiàng)目由某建筑工程公司總承包，其模板工程分包給某建筑勞務(wù)公司。2001年4月20日，在模板工程分包單位使用提升機(jī)運(yùn)送材料時(shí)，因提升機(jī)缺少安全?？康劝踩b置，導(dǎo)致吊籃墜落，乘坐吊籃的4名作業(yè)人員中3人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人重傷。
根據(jù)我國GB／T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，沒有滿足某個(gè)預(yù)期使用要求或合理的期望要求，稱為（）。
A.質(zhì)量不合格
B.質(zhì)量事故
C.質(zhì)量缺陷
D.質(zhì)量問題
A.質(zhì)量事故
B.質(zhì)量不合格
C.質(zhì)量缺陷
D.質(zhì)量問題
A.加固處理
B.修補(bǔ)處理
C.限制使用
D.返工處理
A.加固處理
B.返工處理
C.修補(bǔ)處理
D.限制使用
最新試題
減量化廢物處理是將固體廢物壓縮或液體廢物濃縮，或?qū)U物無害焚化處理，燒成灰燼，使其體積縮小至（）以下，以便運(yùn)輸堆填。
在對(duì)施工成本目標(biāo)進(jìn)行該場(chǎng)景中的方法跟蹤和控制時(shí)，成本的控制周期應(yīng)視項(xiàng)目的規(guī)模和特點(diǎn)而定，一般工程項(xiàng)目成本控制的周期為（）。
以下（）屬于按照索賠事件的性質(zhì)進(jìn)行索賠分類。
7月份應(yīng)結(jié)算工程款為（）萬元。
對(duì)環(huán)境保護(hù)的基本原則說法不正確的是（）。
事故的處理要建立在（）的基礎(chǔ)上，并廣泛聽取專家及有關(guān)方面的意見，經(jīng)科學(xué)論證，決定事故是否進(jìn)行處理。
9月份竣工結(jié)算工程款為（）萬元。
經(jīng)濟(jì)損失在5000元以上，不滿5萬元的屬于（）。
若工程結(jié)算時(shí)擬采用動(dòng)態(tài)結(jié)算方式，可采用的最佳方式是（）。
建設(shè)工程項(xiàng)目信息可以按（）進(jìn)行分類。