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A.戰(zhàn)略導(dǎo)向原則
B.融合性原則
C.適應(yīng)性原則
D.成本效益原則
A.杠桿管理
B.價(jià)值鏈管理
C.本量利分析
D.平衡計(jì)分卡
A.0.2,0.75
B.0.22,0.75
C.0.25,0.22
D.0.75,0.22
A.及時(shí)性原則
B.準(zhǔn)確性原則
C.成本效益原則
D.基礎(chǔ)性原則
最新試題
A企業(yè)有供水和供電兩個(gè)輔助生產(chǎn)車間。供電車間待分配費(fèi)用12000元,供水車間待分配費(fèi)用2000元。供電車間提供勞務(wù)60000度,其中供水車間耗用10000度。供水車間提供水資源8000噸,其中供電車間耗用4000噸。基本生產(chǎn)車間和管理部門耗電分別為38000度和12000度;基本生產(chǎn)車間和管理部門耗水分別為3000噸和1000噸。A企業(yè)采用交互分配法分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用。則供水車間對(duì)外費(fèi)用分配率和供電車間對(duì)外費(fèi)用分配率分別為()。
下列關(guān)于成本計(jì)算平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法的表述中,不正確的是()。
造船、重型機(jī)器制造、精密儀器制造、新產(chǎn)品試制適用的成本核算方法的是()。
甲企業(yè)設(shè)有機(jī)修和供電兩個(gè)輔助生產(chǎn)車間。2017年5月份在分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用以前,機(jī)修車間發(fā)生費(fèi)用1200萬元,按修理工時(shí)分配費(fèi)用,提供修理工時(shí)500小時(shí),其中,供電車間耗用20小時(shí)。供電車間發(fā)生費(fèi)用2400萬元,按耗電度數(shù)分配費(fèi)用,提供供電度數(shù)20萬度,其中,修理車間耗用4萬度。采用順序分配法分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用。機(jī)修車間待分配費(fèi)用總額為()萬元。
供電車間和鍋爐車間費(fèi)用分配率分別是()。
B產(chǎn)品完工產(chǎn)品的成本為()元。
完工產(chǎn)品的原材料定額成本為()元。
下列各項(xiàng)屬于產(chǎn)品成本歸集與分配的基本原則的有()。
生產(chǎn)A產(chǎn)品有兩道工序,第一道工序要200小時(shí),第二道工序要100小時(shí),已知第一道工序沒有在產(chǎn)品,第二道工序在產(chǎn)品210件,平均完成進(jìn)度是10%,第二道工序在產(chǎn)品的約當(dāng)產(chǎn)量是()件。
企業(yè)歸集制造費(fèi)用經(jīng)分配后,“制造費(fèi)用”科目及其所屬明細(xì)賬都沒有月末余額。