A、降低介質(zhì)粘度
B、提高介質(zhì)粘度
C、降低介質(zhì)溫度
D、清除介質(zhì)中金屬顆粒
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A、降低介質(zhì)粘度
B、提高介質(zhì)粘度
C、降低介質(zhì)濃度
D、清除介質(zhì)中金屬顆粒
A、15
B、30
C、45
D、50
A、作業(yè)溫度是否超高
B、作業(yè)風(fēng)向是否正確
C、作業(yè)天氣是否晴朗
D、有無(wú)漁船靠近碼頭
A、管線是否超溫
B、管線是否超壓
C、閥門(mén)有無(wú)泄漏
D、法蘭墊片有無(wú)泄漏
A、悶蓋有無(wú)脫落
B、有無(wú)漏水
C、有無(wú)碰損
D、有無(wú)越壓
最新試題
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門(mén)許可后,采用消油劑消除。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無(wú)效堿值。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類(lèi)。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。