A.3min和5min
B.3min和8min
C.5min和10min
D.5min和12min
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A.由下而上
B.由上而下
C.自左向右
D.自右向左
A.1／3
B.2／5
C.1／2
D.2／3
A.0.8
B.0.7
C.0.6
D.0.5
A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于地層差、跨度小于等于14m，沉降較小，防水好
B.中洞法適用于小跨度、連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度，沉降小，防水效果差
C.側(cè)洞法適用于小跨度、連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度，沉降大，防水效果差
D.柱洞法適用于多跨多層結(jié)構(gòu)，沉降大，防水效果差
A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
B.CRD法
C.CD法
D.側(cè)洞法
最新試題
暗挖隧道環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工工藝流程中，緊接在“開挖環(huán)形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是（）。
暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有（）。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿支護(hù)設(shè)計(jì)的要求，正確的有（）。
深基坑施工中，以提高土體的強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力為主要目的地基加固處理方法有（）。
當(dāng)?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結(jié)構(gòu)外墻，且需要形成整體墻時(shí)，宜采用的接頭形式有（）。
城市軌道交通車站的站臺形式分為（）。
基坑開挖時(shí)，用于粉土地層降水深度能夠達(dá)到5m以上的降水方法有（）。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說法，錯(cuò)誤的是（）。
按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157--2013，地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有（）。
地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中。不屬于接縫防水控制重點(diǎn)的是（）。