A.制動、緩解高速電空閥
B.均衡風(fēng)缸風(fēng)壓傳感器
C.均衡風(fēng)缸調(diào)壓閥
D.重聯(lián)電空閥
E.切換電空閥
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A.初充風(fēng)
B.常用制動排風(fēng)
C.緊急制動排風(fēng)
D.列車制動管前后遮斷功能
E.風(fēng)壓控制
A.實(shí)現(xiàn)停放制動缸的排氣與充氣
B.防止停放制動力和大的機(jī)車制動缸制動力疊加
C.實(shí)現(xiàn)停放制動缸的充氣
D.實(shí)現(xiàn)停放制動缸的排氣
E.實(shí)現(xiàn)制動缸的排氣與充氣
A.緊急電空閥264YV得電
B.遮斷電空閥255YV得電
C.重聯(lián)電空閥259YV得電
D.制動高速電空閥257YV得電
E.中立電空閥253YV得電
A.保護(hù)電空閥263YV得電
B.排2電空閥256YV失電
C.切換電空閥262YV得電
D.制動高速電空閥257YV失電
E.中立電空閥253YV的電
A.保護(hù)電空閥263YV得電
B.排2電空閥256YV得電
C.切換電空閥262YV得電
D.制動高速電空閥257YV得電
E.中立電空閥253YV得電
最新試題
我國車輛產(chǎn)生制動力的方法主要有()兩大類。
對于機(jī)車總風(fēng)缸描述正確的是()。
SS4B型機(jī)車無火回送裝置的截斷塞門主要由()等組成。
直流機(jī)車無火回送裝置的止回閥主要由()等組成。
交直流機(jī)車處理BCU故障的方法均可用()。
SS4B機(jī)車517KF壓力控制器是利用()以及差動旋鈕內(nèi)的彈簧組成一個杠桿體系。
DK-1改BCU機(jī)箱的外來故障有()。
機(jī)輛分公司提出的四大體系包括()。
神華號交流機(jī)車輔助壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓力空氣可以向()部件供風(fēng)。
神華交流機(jī)車DK-2型電空制動機(jī)均衡控制模塊由()組成。