A．36/24
B．36/18
C．24/18
D．24/24
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SOLAS公約附則的主要內(nèi)容包括（）。
Ⅰ．總則；
Ⅱ．構(gòu)造；
Ⅲ．救生設備與裝置；
Ⅳ．無線電通信；
Ⅴ．航行安全；
Ⅵ．貨物運輸
Ⅶ．危險貨物裝運；Ⅷ．核能船舶；
Ⅸ．船舶安全運營管理；
Ⅹ．高速船的安全措施；
Ⅺ．加強海上安全的特別措施。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅵ～Ⅺ
C．Ⅰ～Ⅺ
D．Ⅰ～Ⅹ
根據(jù)SOLAS公約關(guān)于危險貨物裝運的規(guī)定，危險貨物的包裝應（）。
Ⅰ．堅固并完好；
Ⅱ．能經(jīng)受裝卸和海運的一般危險；
Ⅲ．液體盛裝容器應留有足夠的膨脹空隙以適應最高氣溫；
Ⅳ．可能與貨物相接觸的包裝外表面，應不致受所裝貨物的嚴重影響。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
根據(jù)SOLAS公約關(guān)于危險貨物裝運的規(guī)定，對裝有液體的容器進行包裝時，如通常液體包裝容器內(nèi)通常采用吸收或襯墊材料，此種材料應是（）。
Ⅰ．能將此液體可能引起的膨脹危險減小到最低限度；
Ⅱ．在布置上應能防止移動，并確保該容器保持被圍襯狀態(tài)；
Ⅲ．盡可能合理地具備足夠的數(shù)量，以便在容器萬一破裂時吸收液體。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
SOLAS公約對船舶永久識別號的規(guī)定，正確的是（）。
Ⅰ．對公約使用的船舶應在2004年7月1日以后第一次塢檢之日符合公約要求；
Ⅱ．船舶的永久識別號是指該船舶的IMO編號；
Ⅲ．每條船應至少有兩處標有船舶的永久性識別號；
Ⅳ．永久性識別號的標注位置可以在船尾或船體中部左右舷核定載重線以上；
Ⅴ．永久性識別號的標注位置可以在船首左右舷核定載重線以上但應在船名之下的位置。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．要求在船尾或船體中部左舷和右舷核定載重舷以上
B．要求在船舶上層建筑左舷或右舷
C．要求在船首左右舷核定載重線以上但應在船名之下
D．要求在船舶上層建筑正面的可見位置
最新試題
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應有1名（）負責指揮，救生艇還應配1名副指揮。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準備使用狀態(tài)。
按照要求，破損控制圖應標明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應有一個船舶識別碼。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當PSC檢查時發(fā)現(xiàn)（）時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機關(guān)應對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長，高級船員和其他船員設定以下限制（）。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應能風雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應裝有在干玄甲板上操作的閥