實(shí)行施工總承包的，專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。

實(shí)踐證明，任何事故都是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致。

施工升降機(jī)防墜安全器的速度控制部分應(yīng)具有有效地沿封或漆封。

根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》施工單位在采用（）時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)于短期內(nèi)報(bào)告單位負(fù)責(zé)人。

施工前應(yīng)向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，使其掌握操作中的安全要求。

事故發(fā)生后，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于12小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府建設(shè)主管部門和有關(guān)部門報(bào)告。

施工單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)火審批制度，動(dòng)用明火時(shí)，持任何級(jí)別的動(dòng)火證即可。

所有安全管理資料按均由安全員編寫。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位為了逃避應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的事故賠償責(zé)任，在勞動(dòng)合同中與從業(yè)人員訂立“生死合同”是非法的，不受法律保護(hù)。