A.建立標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化并存的商業(yè)車險(xiǎn)條款體系
B.逐步擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定自主權(quán)
C.加強(qiáng)和改善商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率監(jiān)管
D.改善客戶投訴過多的現(xiàn)狀
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你可能感興趣的試題
A.建立健全*市場(chǎng)化的商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率形成機(jī)制
B.保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益
C.總體規(guī)劃、分步實(shí)施、試點(diǎn)先行、全面推進(jìn)的工作思路，積極穩(wěn)妥的推進(jìn)改革
D.加大保險(xiǎn)監(jiān)管力度，監(jiān)督財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司全面履行對(duì)消費(fèi)者的各項(xiàng)義務(wù)
A.提升消費(fèi)者滿意度
B.推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革
C.激發(fā)市場(chǎng)活力
D.擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任
A.家庭自用車
B.摩托車
C.黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)團(tuán)體用車
D.企業(yè)非營(yíng)業(yè)用車用車
E.營(yíng)業(yè)貨車
A.承保數(shù)量
B.經(jīng)驗(yàn)及預(yù)期賠付率
C.自主核保系數(shù)
D.管理水平
E.渠道系數(shù)
A.車身劃痕損失險(xiǎn)
B.玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)
C.修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)（1天免賠）
D.指定修理廠險(xiǎn)
E.機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)無(wú)法找到第三方特約險(xiǎn)
最新試題
在行業(yè)示范條款中，投保了車損險(xiǎn)的非營(yíng)業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險(xiǎn)，車輛自燃也屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
商業(yè)車險(xiǎn)改革后車上人員定義為：發(fā)生意外亊故的瞬間，在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。
商車費(fèi)改后，車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按照投保時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值確定。車輛全損時(shí)，保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)金額計(jì)算賠付。車輛部分損失時(shí)，保險(xiǎn)公司按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用在保險(xiǎn)金額內(nèi)計(jì)算賠付。
商車費(fèi)改后，附加了不計(jì)免賠條款，如發(fā)生保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)公司應(yīng)全額賠付。
費(fèi)改后的保單中，將VIN碼和車架號(hào)分開，信息更全面。
平臺(tái)返回NCD系數(shù)后，保險(xiǎn)公司可根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行更改。
商車費(fèi)改后，同一個(gè)團(tuán)體客戶每一份保單均需填寫《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)免責(zé)事項(xiàng)說明書》。
車損險(xiǎn)條款減少了一條責(zé)任免除事項(xiàng)：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
新版車損險(xiǎn)條款免賠率規(guī)定：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實(shí)行5%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行8%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率。
商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革后，保險(xiǎn)公司可以經(jīng)營(yíng)實(shí)際情況一個(gè)季度調(diào)整一次費(fèi)率。