分電盤軸磨損后容易引起點火時刻推遲。

發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動機。

發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指針指示過小或指零。此時應首先檢查發(fā)電機內(nèi)部有無磨損或異常之處。

火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在1200～15000C。

為充分發(fā)揮汽油機性能，其點火提前角一定要調(diào)整到使點火時間定在氣缸內(nèi)活塞運動到上止點后。

為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應當火花強烈。

斷電器觸點間隙增大，則點火提前角就增大。

汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，蓄電池點火系中斷電器觸點的閉合時間就相應減少，閉合和斷開的頻率就增高，導致次級電壓也就越高，點火性能就越好。

當化油器浮子室油面達到規(guī)定高度時，晶體管電動汽油泵柱塞的動作將變慢。

汽車上的點火開關的作用是控制汽油發(fā)動機點火電路的接通與切斷。