汽缸工作容積又稱為（）。

當(dāng)蓄電池充電接近終了，蓄電池電壓達(dá)到（）時(shí)，若繼續(xù)充電，會(huì)因極板內(nèi)部壓力增高，加速活性物質(zhì)的脫落，使極板過(guò)早損壞。

汽車定期維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和（）。

豐田凌志400轎車裝備（）式氧傳感器。

發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小與汽缸的（）大小有關(guān)。

蓄電池放電特性是研究恒流放電時(shí)（）、電動(dòng)勢(shì)和電解液密度隨時(shí)間的變化規(guī)律。

門電路有（）個(gè)輸入端。

晶體三極管具有（）放大的特性。

若ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50℃時(shí)，則按水溫為（）℃控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

由于蓄電池放電過(guò)程中，消耗了硫酸，產(chǎn)生了水，所以不但電解液密度下降，（）也會(huì)下降。