（）給傳感器提供參考電壓。

蓄電池放電特性是研究恒流放電時(shí)（）、電動(dòng)勢(shì)和電解液密度隨時(shí)間的變化規(guī)律。

汽車發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)用（）。

豐田凌志400轎車裝備（）式氧傳感器。

活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的容積，稱為（）。

硅二極管的反向電流比鍺二極管的反向電流（）

蓄電池的放電是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑倪^(guò)程。

（）的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。

由于蓄電池放電過(guò)程中，消耗了硫酸，產(chǎn)生了水，所以不但電解液密度下降，（）也會(huì)下降。

晶體三極管具有（）放大的特性。