A.檢測發(fā)車指息示信息
B.檢測信號顯示信息
C.檢測道岔位置信息
D.檢測區(qū)段狀態(tài)信息
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A.乘客
B.維修人員
C.司機
D.站務(wù)員
A.站務(wù)人員
B.巡道人員
C.作業(yè)人員
D.維調(diào)人員
A.設(shè)置軌道區(qū)段的限速
B.禁止通過道岔排列進路
C.禁止通過該區(qū)段排列進路
D.準備搬動道岔
A.正常鎖閉
B.立即鎖閉
C.延時鎖閉
D.接近鎖閉
A.轉(zhuǎn)換軌
B.接近區(qū)段
C.燈泡線
D.渡線
最新試題
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。
“DTI”表示的含義（）。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機構(gòu)及互感器二次繞組的負極，妥善而緊密地進行接地稱（）。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后，列車會產(chǎn)生（），司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。
采用電話聯(lián)系法時，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運行。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個電阻，如果在相同的時間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
信號機防護的一方為（），反之為（）；信號機顯示的一方為（），反之為（）。信號機內(nèi)方即信號機后方，信號機外方即信號機前方。