A．轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定性較好
B．便于轉(zhuǎn)子軸的密封
C．軸承受高溫氣體的影響較小
D．上述三點都是
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A．氣體在壓氣機進氣道內(nèi)流動過程中，其壓力下降，速度上升
B．氣體在壓氣機工作葉輪流動過程中，其壓力和速度都上升
C．廢氣在渦輪工作葉輪流動過程中，壓力下降，速度上升
D．廢氣在渦輪工作葉輪流動過程中，壓力下降，速度下降
A．進氣殼和導(dǎo)風(fēng)輪
B．導(dǎo)風(fēng)輪和葉輪
C．葉輪和擴壓器
D．?dāng)U壓器和排氣蝸殼
根據(jù)離心式壓氣機工作原理可知，氣體流經(jīng)壓氣機時的狀態(tài)參數(shù)變化情況是（）。
Ⅰ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，壓力一直上升
Ⅱ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，壓力上升、下降、上升
Ⅲ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，溫度一直上升
Ⅳ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，溫度下降、上升、下降
Ⅴ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，速度上升、下降、下降
Ⅵ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，速度上升、下降、上升
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
A．壓力和速度都上升
B．壓力上升，速度下降
C．壓力和速度都下降
D．壓力和速度都上升
A．葉輪
B．?dāng)U壓器
C．進氣道
D．排氣蝸殼
最新試題
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用（）。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機（）。①降低油耗率；②降低機械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進氣密度；⑥消除后燃。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是（）。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
離心式壓氣機喘振的基本原因是（）。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是（）。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有（）。①擴壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進氣濾器臟堵。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。